电动出行行业之新赛道高量量开展

3月14日，据新能源汽车国度大数据联盟月报展现，数据展现截行2023年2月底，我国新能源汽车市场渗入率高达26.6%，提早三年远超之前定下的2025年20%摆布的目标。预示我国新能源汽车将开启财产的第二阶段。

3月1日工信部在国新办新闻发布会上介绍了新能源汽车的开展情状和将来走势研判。在电动出行行业有了明显的政策性改变。将“进一步健全完美新能源汽车财产开展协调推进机造，协调电动化、网联化、智能化开展的全局性工做。围绕手艺攻关、妥帖利用、根底设备建立等继续发力，陆续培育提拔立异程度高、综合才能强、具有国际合作力的自主品牌。 ”

妥帖利用还有进一步的表述：“进一步加大妥帖利用的力度。开展公共范畴车辆全面电动化先行区试点”

我们的核心看点：

1、基于大数据源

针对发布会提出的“三化”明显觉察其核心都在于大数据。连系本次两会成立的数据局，还有提了许多年的数据平安、数据确权及相关立法。谁能拥有大量的数据源、谁就能在后续合作中获得优势地位。

2、鼎力鞭策公交范畴的电动化

关于妥帖利用标的目的次要集中在公共范畴，连系如今已到达车联网平安的主动驾驶开放测试的成熟历程、公交场站充换电到达分秒级切确的整套办事收集功效。下一步公共范畴车辆电动化妥帖将大面积展开。主动驾驶暂时无法做到，但增效已在路上。

3、处理新能源汽车平安问题

新能源汽车的开展标的目的已经相当明白：主动驾驶、车联网。此中关键点仍是平安问题，其处理途径目前有两种相对成熟的处理计划：端网合成的运行协同、机器视觉算法的加快迭代。端网合成的协同核心为车辆运行的大数据，密切贴合往年中心经济工做会议、本年两会中提到的的数字经济开展，可预见将成为本年开展的重心。两种处理计划相辅相成，配合处理无人驾驶的平安问题。那两块也会是接下来3-5年内新能源汽车行业新的增长点。

4、chaoji充将成为下一个财产发力点

配套根底设备方面，截行2021年12月31日随车充电桩保有量为147万台，到2022年12月31日随车充电桩保有量到达341.2万台，随新能源汽车渗入率加深起头爆量。粗暴开展阶段已完毕，后续针对开展高量量的开展，有序充电、V2G也将循序渐进有序鞭策。随车充电桩根本都位于室第、公寓等位置，所接收集也一定以供电收集为根底，低层架构也是依靠电力大数据做为支持，此方面规划有且仅有国度电网能够统筹推进。在实现全面电动化的道路上还有一个最重要的关心点：里程担忧。2022年地跟着超等充原则的体例逐渐完美，超等充的也将成为下一个需求鞭策的财产发力点。与超等充比拟，民用的换电也是一个优良的处理途径，但须整车与之同步，特征是速度慢、难度大，所以其停顿远慢于超等充，但也势在必行。

5、无线充电做为可选需求将来可期

近期无线充电也做为行业热点，经常呈现在各大行业文章中。我们认为无线充电平安性与便当性毋庸置疑，但与超等充、换电等兼容性没有枪充更好，即便后续成本下降，短时间无法成为支流充电体例，固然是一个从0-1的过程，有着可选需求。但无法制止停顿迟缓的开展趋向。

综上，新赛道高量量开展势在必行，但遵照需求、政策导向，越切近需求与政策，在后续的开展中会走的更快。紧跟需求、政策导向，逃求财产、企业的第二曲线，贯彻落实高量量开展不只是国度战术，也是企业生长的正途。

此处也为自家活动做一个告白。

在电动出行的两大范畴（车、配套根底设备）中能拥有大量数据源的垄断优势的企业仅有北京亿维新能源汽车大数据利用手艺研究中心（依托新能源汽车国度大数据联盟对新能源汽车的数据监管，拥有大量的数据根底）与国网伶俐车联网有限公司（依托国度电网，对充换电行业有那无与伦比的影响力）。

2023年9月6-8日南京，两家单元结合主办的电动生态大会也将举行。

更专更细的内容还等活动现场列位大咖分享。