原创 智能电车的大乱斗时代，“后来者”eπ品牌还有时机吗？

汽车行业正在履历百年未有的大变局，从燃油车时代，加速迭代面向电动化、智能化、数字化的新时代。而全新的生态价值链，则塑造了手艺立异与办事立异的百家争喊。

在备受等待的2023年第二十届上海车展，为了全力冲刺智能化和电动化范畴，东风风神推出了1258“e启”方案，发布全新电动系列品牌eπ，以科技和变化为内涵，全面开启电动化转型开展新篇章。

现场，与e启动方案一同启动的 ，还有东风风神全新推出的 支流电动系列品牌—eπ，并首发了该品牌的概念车eπ2023。

从定名来看，e代表的是电，π代表发现与计算，表现了东风风神在智能电动车范畴的不竭摸索。

做为首款概念车，eπ2023深挚的跨界风气，圆润顺畅的线条，好像飞碟弧度的车顶，以及内透式的灯组设想，将来感相当浓重。

外看设想充满张力的根底上，还有玄幻的科技内饰让人眷恋忘返，连心飘带的座椅，能够根据身体的姿势改变，实现自适应调剂，全景天幕与车侧大屏构成双屏联动，香氛系统更可婚配差别场景。

值得一提的是，车展发布会现场，东风风神还公布了为eπ品牌专属打造的全新标识。从外型来看，保留了几分东风典范双飞燕标识的元素，并在此根底上通过数字化的手法停止立异，展示出科技调性。

而全新LOGO的双“T”设想，还别离寓意着Technology和Transformation两个单词，别离代表“变化”和 “科技”的含义，彰显了东风风神勇敢迈向智能电动时代的决心。

当然，从品牌零丁打造的角度动身，那款全新概念车代表的是东风风神将来智能电动车的设想标的目的，相信将来量产车型给我们带来的更多细节上的体验远不行如斯。

虽然有些伴侣会提出疑问，过往几年，中国市场涌现了太多智能电动车品牌，还需要一个新的eπ吗？

无论是吊着最初一口气的威马，持久被曝发不收工资的威驰，还未交付就倒闭的自游家等等，从持久的角度看来，市场推出一个新品牌随便，但要运营下往却相当难。只要那些具备扎实的手艺和可靠的系统实力的企业才有存活的本钱，靠一时噱头吹大的泡沫，总会有幻灭的一天。

而在那个存量合作时代，eπ品牌做为后来者，还有杀出重围的时机吗？

关于东风风神来说，背靠东风集团，其在汽车行业多年的积淀和造车体味，拥有成熟的手艺积存、操行保障。

特殊是近年来，东风面向汽车电动化、智能化、网联化时代的核心手艺和平台规划等立异和转型晋级根本已经完成。

在此前提下，打造了M TECH猛士架构、DSMA节能架构、东风量子架构三大平台，推出了笼盖纯电、节能、混动的“马赫”动力，以及“东风氢船”氢动力品牌。此外，还有SOA电子电气架构，创造心有灵犀的智能座舱等。能够说自主掌控了合作才能的核心科技。

那些历经10多年的磨砺，最末启动的1258“e启”方案、发布的eπ品牌，显然将在那些手艺优势的积存布景下，成为有利于新品牌提拔口碑，操行冲高的根底。

至于渠道方面，背靠东风的eπ品牌，也将共享东风系统笼盖全范畴的乘用车新能源品牌格局，为差别客户，供给全方位的产物和办事。

固然不是市道上的先发者，但 “看看”后末于出手的东风风神，推出了本身的新能源品牌，并且首款车型就展现出了不错的合作力，那就是背靠东风集团厚积薄发的优势。差别于摇摇欲坠的部门新权力们，上手就甩出王炸。