可摸索打造大排量摩托车之都 鞭策财产集群高量量开展

第133届广交会上，江门摩托车产物深受海外客商欢送。通信员供图。

江门市政协委员、江门市立异摩托车财产办事中心主任刘大磊

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4月16日，在第133届广交会上，江门摩托车成为一道靓丽光景，吸引了许多客商的目光，江门市委书记陈岸明骑上一辆外型“酷炫”的摩托车为江门造造现场打CALL。

江门摩托车为何那么牛?

财产近年均匀增速20%以上、年产销摩托车300多万辆、全国摩托车出口量排名前五位企业中占据两席……从20世纪80年代借“侨”牌优势发家，到现在实现财产链年工业总产值超250亿元，集聚了大长江集团、大冶摩托、气派摩托、国机南联等一批出名企业。做为“不由摩”城市，江门目前摩托车保有量超143万辆，摩托车财产是江门的传统特色财产，也是15条重点财产链之一。

同时，一组来自中国摩托车商会的数据值得存眷:2022年我国摩托车产销量下滑16%，大排量摩托车增长47%。面临市场新改变和新挑战，江门做为全国重要的摩托车消费基地，将若何突围，又将若何续写摩托车财产的狂飙故事?本期南都、N视频《造造业当家——湾区会客厅》走进江门，探觅全国首个“中国摩托车财产示范基地”的高量量开展密码。

“侨”牌优势

约占全国整车市场10%份额

江门摩托车财产起步于20世纪80年代。借着“侨”牌优势，江门起头开展进口摩托车商业。因为政策宽松、需求兴旺，江门敏捷开展成为全国更大的进口摩托车交易基地，国内市场上约有50%的进口摩托车是从江门流向各地的，换言之，均匀每2辆进口摩托车中，就有1辆来自江门。兴旺的摩托车商业成为孕育江门摩托车财产的摇篮。

跟着市场的开展，一些处置摩托车商业的商人起头对准造造业，许多小规模的摩托车拼拆和零配件消费企业应运而生。1991年11月，江门市大长江集团有限公司(以下简称“大长江集团”)注册成立，标记着江门摩托车财产走向专业化。截至1998年，江门市规模以上摩托车消费厂家敏捷开展到9家，年产摩托车23.1万辆，年产值到达19.93亿元。

进进新世纪后，江门摩托车财产迎来兴旺开展。2000年，江门市明白把摩托车财产列为江门市收柱财产之一，并屡次胜利举办了摩托车工业展览会和机电产物展览会。2003年，江门市被中国汽车工业协会授予全国首个“中国摩托车财产示范基地”的称号。

颠末数十年开展，江门现在已成为我国次要的摩托车消费基地之一，近几年均匀增速不断连结在20%以上，约占全国整车市场份额的10%。数据展现，2022年，江门市摩托车财产链实现工业产值255.74亿元，现有规上企业97家，年产销量300多万辆，具备年产整车300万辆、策动机300万台摆布的消费才能，已构成完全财产链条，并在策动机、气缸体、离合器、造动器等配件产物均有规划。

值得一提的是，据中国摩托车商会公布的数据，2022年摩托车出口量排名前五位的企业中，江门占据两个席位，别离是排名第2的大长江集团和排名第5的广东大冶摩托车手艺有限公司(以下简称“大冶摩托”)。同时，大长江集团和大冶摩托车还进进2022年全国燃油摩托车销量前十名，排列第1和第9。

江门摩托车财产不竭做大做强，财产集聚效应日益凸显。近年来，国内一些摩托车企业纷繁向江门转移，例如，银河摩托、隆鑫摩托、松铃机车等转移到江门设厂。

“异军突起”

多企业谋求消费转型 规划消费中大排量摩托车

近年来跟着电动车市场的鼓起和汽车的普及，国内很多城市实行“限摩”“禁摩”，加上以东南亚为主的摩托车财产在低廉成本下，向我国传统摩托车出口市场倡议冲击，使我国摩托车行业面对复杂严格的形势。据中国摩托车商会数据展现，2022年全行业共完成摩托车产销同比别离下降16.08%和15.55%。江门做为摩托车财产“重镇”，行业开展同样面对产物附加值削减、同量低价合作猛烈等诸多挑战。

面临严格复杂的国表里情况，江门摩托财产也在积极研发立异，谋求转型晋级，此中，一些摩托车企业对准了中大排量摩托车。广东建雅摩托车科技有限公司(以下简称“建雅摩托”)就是此中的代表性企业之一。2020年，建雅摩托董事长齐安威与协做伙伴成立建雅摩托，并将其定位为一家专业处置高端中大排摩托车、新能源摩托车、定造改拆以及骑行配备、文化用品等相关延伸财产整体开展的立异型专业摩托车造造企业。

“跟着消费程度不竭上升，摩托车市场势必向高端、大排量、休闲化、个性化倾斜。市场正在对摩托车财产的开展从头定位，除了称心日常出行需求，‘拉风’的中大排量摩托车开展机遇已到。”齐安威如是阐发。颠末两年多的开展，现在建雅摩托拥有6大核心消费车间、1个检测中心，年产摩托车近10万台，产物涵盖巡航、高端定造共6大系列18个车型，现有产物销售渠道已笼盖全国31个省市自治区，远销国表里20多个国度和地域。2022年建雅摩托产值已达3.4亿元，较前年的1.2亿元大幅增加183%。

除了建雅摩托如许的新秀专注中大排量摩托车，像大长江集团如许的龙头企业，也早在2011年起头规划中大排量摩托车。2012年大长江集团胜利研发250CC燃油摩托车，并胜利上市GW250车型。大冶摩托同样在进军中大排量摩托车市场。大冶摩托总司理谢升在承受媒体摘访时表达，大排量摩托车目前仍处于上升期，增长势头估量可继续10-20年。

江门摩托车行业的揣度，在数据中得到了验证。据中国摩托车商会数据展现，2022年，在50系列(排量≤50ml)、110系列(100ml排量≤110ml)、125系列(110ml排量≤125ml)、150系列(125ml排量≤150ml)、250系列(150ml排量≤250ml)摩托车的产销呈现差别水平同比下降的同时，250cc以上大排量摩托车(不含250cc)的产销“异军突起”，产、销实现同比增长47.51%和44.68%。

高量量开展

将来培育提拔或引进5-10家品牌企业及配套建立财产园

2021年，江门正式施行“链长造”，聚焦省20个财产集群的细分范畴，拔取新能源电池、新一代信息手艺、生物医药、轨道交通等新兴财产，以及金属成品、食物、造纸及纸成品、摩托车等传统特色优势财产，由市指导担任15条重点财产链“链长”，明白了各财产重点开展标的目的，落实“一链一策、一企一策”，以链促群，促进战术性财产集群加速兴起。

江门摩托车行业聚焦手艺立异，积极推进财产集群高量量开展。如大长江集团、大冶摩托、气派摩托、国机南联、王野摩托等龙头企业和骨干企业，均先后成立了本身的研发团队。此中，大长江集团的“豪爵研发中心”，会聚了大量高级手艺人才，引进了各类高精尖测试阐发设备和软件，还建成了摩托车专业试车场；大冶摩托每年研发投进超越1亿元，拥有专利256项，自主品牌4个；国机南联依托强大的工业设想及外型优势积极鞭策车架研发，车架成为国机南联的“拳头”产物；王野摩托则依托策动机造造、研发与设想的优势，积极进进策动机电喷系统研发范畴，力求提拔开展的核心合作力。

近年来，江门摩托车企业立异才能显著加强，闪现差别化合作开展的优良势头。广东省政协委员、民建江门市委会主委、五邑大学摩托车研究院院长王建生定见，江门可摸索打造大排量摩托车之都，鼓舞企业研发、造造、销售高端大排量摩托车产物，进步在同类产物中消费销售占比和品牌影响力，通过“工改工”的体例，撑持和规划建立2-3个大排量摩托车财产园。

王建生认为，能够摸索引进国表里大排量摩托车品牌企业进驻江门，特殊是吉利、春风、建立等国内TOP20出名企业和美欧日品牌外企，将来5-10年培育提拔或引进5-10家品牌企业以及前提成熟的配套建立财产园。同时，他还定见规划建立大排量摩托车高端配套市场；对标意大利米兰的国际摩托车展览会，每年举办国际高端大排量摩托车展览会；举办国际高端摩托车开展论坛，通过在全年举办丰富多彩的各类讲座、论坛等活动，打造城市手刺。

对话

江门市政协委员、江门市立异摩托车财产办事中心主任刘大磊:

“把江门打造为将来伶俐二轮出行城市”

以“造造业当家”谋划高量量开展，做为传统造造业，江门摩托车财产应该发扬如何的感化?在电动化智能化的当下，若何转型晋级?若何谋划千亿财产集群?近日，南都记者专访江门市政协委员、江门市立异摩托车财产办事中心主任刘大磊，畅聊江门摩托车财产的“今天、今天和明天”。

谈摩托车转型

将来摩托车附加值会越来越高

南都:近年电动汽车继续火爆，你怎么看摩托车的电动化、智能化转型趋向?

刘大磊:近年摩托车转型朝着两个标的目的。一是油转电，跟着电池和电控、电机手艺的成熟和开展，摩托车和汽车一样，燃油车向电动车转型是一个将来开展趋向。二轮车的平衡手艺已经是市场利用级别，以至独轮平衡车也已经贸易化。摩托车做两轮平衡，手艺也不难，但是它对将来的现实意义在哪里?我认为，跟着伶俐交通系统和通信手艺革命，未来两轮汽车很可能是摩托车车身，加一个全防护外壳。将来跟着主动驾驶手艺趋于成熟完美，做为共享小我便当交通东西，智能电动摩托车远远优于四轮车。

二是摩托车的开展从通俗的代步东西，酿成了文化、时髦、娱乐的高档商品。摩托车已向着大排量开展，向着细分市场、多层面需求开展。从精益消费到数字化工场，摩托车不再像过往那样，单一品种消费几十万台，将来品种会越来越多，数量会越来越少，附加值会越来越高。

南都:目前江门摩托车财产转型晋级有什么亮点?

刘大磊:江门大排量摩托车近年开展很快。中小排量的摩托车在衰减，大排量摩托车以接近年增长50%的速度开展。人们对摩托车的消费，不单单是物量消费，而是上升到了精神文化层面的消费。江门举办了两届粤港澳大湾区摩托车越野赛，不单吸引了内地和港澳摩托车文化喜好者，连海外都有人来看摩。江门完全能够把摩托车文化和侨乡文化有机连系起来，用将来摩托车的概念，构造一个“伶俐出行”的将来交通城市模子。

谈造造业当家

施行“揭榜挂帅”助力手艺攻关

南都:做为传统财产，江门摩托车财产若何实现造造业当家?

刘大磊:如今都在讲“造造业当家”，江门摩托车财产应该发扬什么样的感化?充任什么样的角色?其实，定位已经十分了了，就是扎实搞好先辈配备造造财产，成立现代化财产系统。

摩托车在消费造造过程中，良多核心零件都回进到高精造造范畴，特殊是策动机的零件，所以在智能配备，在现代造造业的支持平台上，摩托车是最有力的支持平台之一。配备造造业的开展离不开财产的撑持，摩托车正好承担了如许一个使命。

再就是江门的国度摩托车及配件量量监视查验中心，是整个华南地域独一一个具有全面检测天分的国度级检测中心，做为一个很好的行业办事机构，应该进一步释放它的行业办事才能。

南都:对峙造造业当家，离不开研发立异，对此，你有何定见?

刘大磊:前不久，江门市政府印发《关于促进造造业高量量开展的若干办法》，全力助推江门市到2025年造造业增加值占GDP比重进步到40%，先辈造造业增加值占规上工业增加值的比重到达50%等目标实现。2023年新建20家以上省、市新型研发机构、重点尝试室等立异平台，到2025年建成很多于70家省级企业手艺中心，力争新增1家国度级企业手艺中心。

此中提出，撑持造造业企业产学研结合立异，深进施行“揭榜挂帅”助力企业手艺攻关。揭榜挂帅，倒推立项。此次我们就想在摩托车企业里头树一个典型，让企业围绕将来摩托车财产开展的一些核心看念出标题问题，让将来的、新出行的概念在财产里利用，然后通过企业结合立项，检测机构、办事中心、高校等揭榜。好比，我们目前正在做一个关于车架减震的项目就是通过揭榜挂帅开展的。

谈将来规划

引进广州摩配市场打造千亿级财产集群

南都:江门将摩托车财产列为15条重点财产链之一，你若何对待它的将来?

刘大磊:江门的摩托车财产具有得天独厚的财产优势，成立了比力完全的财产链，现在江门又在鼎力开展新能源电池财产，我认为那两个财产能够合成开展，从财产链的角度看，摩托车停止电动化、智能化转型晋级时，就为新能源电池供给了市场消化才能。

在中立异航进驻江门之前，江门的新能源电池板块都集中在上游，以至上游的更前端，像芳源、科恒、道氏、斑斓科都集中在那一块，再往下流，我们贫乏派克，没有电芯，江门市委、市政府发现那个问题后，举全市之力引进了中立异航，把新能源电池废品那块补起来了。至此，江门新能源电池就构成了一个完全财产链。

把江门实正打形成为将来伶俐二轮出行城市。江门摩托车财产将来还有很大的开展空间。因而，围绕产城合成停止财产规划建立，我们还有良多工作要做。

南都:你认为目前比力紧要的工作是什么?

刘大磊:广州白云摩配市场是世界级的摩配市场，一年出货量可能有700亿，如今因为城市晋级革新需要移迁。假设那个摩配市场进进江门，我们测算了一下，它的核心交易区，只要有三四百亩的处所就够了，再加上一个四五百亩的仓储用地，就可以产生700亿的销售额，创造接近20个亿的税收。关于江门摩托车财产来说，那个世界级市场是补缺，对江门打造摩托车千亿级财产集群，意义严重。

总筹谋:戎明昌　刘江涛

施行筹谋:刘岸然　谢江涛

统筹:郭锐川

摘写:南都记者　曾育军　罗韵姿　练习生　王景

摄影:南都记者　罗忠明　严亮　通信员　刘琳