原创 一路来杯WEY牌蓝山吧！当顶级原豆碰着巨匠级调造……
一杯优良的废品咖啡，由优良的咖啡豆加上安妥的调造构成。但是，关于高端咖啡来说，原豆就决定了那杯饮品的层次，是难以超越的阶级壁垒。那么，此次魏牌推出了全新的蓝山DHT-PHEV那杯全新的“咖啡”车型，就能够说是一杯动人肺腑的佳做——中大型SUV车型根柢就相当于原豆，而DHT-PHEV高效插电混动系统就相当于后期的奶、糖调造。
蓝山咖啡是什么呢？蓝山咖啡，是指由产自牙买加蓝山的咖啡豆冲泡而成的咖啡。此中依层次又分为牙买加蓝山咖啡和牙买加高山咖啡。蓝山更高峰海拔2256米，是加勒比地域的更高峰，也是闻名的旅游胜地。那里地处地震带，拥有肥饶的火山土壤，空气清爽，没有污染，天气潮湿，常年多雾多雨，（均匀降水为1980毫米，气温在27度摆布）如许的天气培养了享誉世界的牙买加蓝山咖啡，同时也培养了世界上价格第二高的咖啡。此种咖啡拥有所有好咖啡的特征，不只口味浓重香醇，并且因为咖啡的甜、酸、苦三味搭配完美，所以完全不具苦味，仅有适度而完美的酸味。（以上内容摘自蓝山咖啡百度百科）。如许说来，魏牌给那款车取名为蓝山，就阐明那台车定位旗舰，而且主打量感。那接下来咱们就如许，从原豆（车型根柢）到调造（动态表示），为各人好好调造一杯蓝山。
一、优良的车型根柢，就好像咖啡原豆一样重要
说蓝山那款车，必然避不开的就是两版设想语言，那里咱们就不多说孰优孰劣了，颠末向广阔网友收罗定见之后，得到了现款的蓝山DHT-PHEV的设想语言。整体来说，那款设想语言脱节了燃油车的既视感，前脸看上往让人霎时感触感染到满满的新能源感——那就来自于前脸分体式大灯和几乎全封锁的“前嘴”设想，十分具有整体感。
如许的前脸设想，其实其实不只在魏牌上呈现。在传统豪华车上，售价高达100万元的宝马全新X7车型也斗胆的摘用了分体大灯的设想，国产新能源翘楚蔚来的车型上X-bar设想语言傍边也有一横加一点的分体大灯设想。也恰是因为那些或是高端豪华的代表、或是先辈科幻的前锋，魏牌才会摘纳如许的风气，并运用在正式版车型上来彰显其定位高端和新能源属性。那能够说是一种展示本身对新时代的理解的设想。
车身侧面，和各人之前看到的WEY 80一样，同样是摘用了顺畅而细长的车身线条设想，下腰线板正平曲，中腰线延顺着门把手勾勒主题线条走向，而车顶线条则略微有所下倾，让蓝山如许一台大车显得愈加伶俐一些。至于车身尾部，各人应该就十分熟悉了，大大的贯串式尾灯，科技感和潮水感跃然车上。
走进车内，我们第一次近间隔摸到了蓝山DHT-PHEV的内饰。那台车与以往差别，摘用了一块贯串式的大连屏，副驾驶面前也有了一块娱乐屏幕。难能宝贵的是，差别于隔邻某想某8，摘用标的目的盘触摸屏加大面积HUD来冒充仪表盘的节约成本的处置计划，魏牌蓝山仍是保留了一块辨认率极高、内容展现极其丰富的实体全液晶仪表盘。
（仍然保留了实体全液晶仪表的魏牌蓝山DHT-Phev）
在人机I/O操做上，蓝山车型仍是尽可能以便利用户为本。进进车内，你会发现那台车并没有实体启动按钮，带着钥匙上车间接踩刹车就能启动。而与其他家纷歧样的是，蓝山的实无钥匙启动是你需要坐到坐垫上，再往踩刹车才气让车子高压上电——那也就是阐明，蓝山那款车的高压上电需要一个互联互锁，不是拉开门高压就送电，平安性上长城不断长短常专心的。
同时，新车的掌握系统是整合了长城集团最新的战略，好比说上面说的实无钥匙启动、电子怀挡、宝马/特斯拉上同款的主动转向灯（按导飞行驶时，抵达该拐弯的处所时候主动打转向灯）以及更高阶主动电子手刹（利用逻辑类似路虎，按下P档主动拉起手刹，挂进R或D档主动去除，默认开启AUTO HOLD），一切都向着更先辈的主动化标的目的前进，整体用下来十分随手。
（主动转向灯示企图）
此外，不能不说的就是0重力座椅和那台车的后两排座椅。以往各人一提起那种5m多长的中大型SUV可能老觉得座椅的表示不会太好，但是在那台蓝山上你可能误会了。蓝山立异的把0重力座椅安放到了副驾驶的位置，在系好平安带的情状下，就能够通过座椅侧面的按钮将副驾驶酿成躺平形式，舒温馨服的睡上一会儿。
（0重力座椅）
（0重力形式开启按钮）
不只MPV拥有所谓的无敌第二排，如许的SUV也能够有。蓝山的第二排座椅是两个独立的航空座椅，从外面看，那两个座椅的模子一看就很让人觉得放松和尊贵，几有点头等舱的感触感染。事实证明也是如斯，在数十公里的试乘试驾过程中，我沉进在二排座椅中的身体得到了足够的放松，如许的体验关于长途乘坐会十分友好。
蓝山的第三排座椅也很有说头，空间表示关于一台长度接近5.2m的SUV来说还算是比力温馨，头部空间更大可达851mm、靠背更大宽度和坐垫更大宽度都能到达540mm，坐曲不碰头，久坐不怠倦。那里我把两边的二排座椅别离调到极限位置，各人能够看看空间表示，我小我认为是挺不错的，
别的，你也能够在第三排好好往外看光景……
二、DHT-PHEV高效混动，好像糖奶咖啡的优良混合，共调美妙
魏牌蓝山DHT-PHEV摘用由1.5T涡轮增压策动机和电机以及2挡DHT变速箱构成，综合功率380千瓦，综合扭矩到达933牛·米，撑持纯电、纯电优先和智能混动3种动力形式以及经济、原则、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶形式。
聊动态之前，咱们先说说综合更大功率380kW和更大扭矩933Nm是个什么概念。咱们找一个数据较为接近的进口豪车，奔跑GLS 63 AMG，更大功率也就是450kW，更大扭矩仅为815Nm，固然说在更大功率上奔跑赢了一些，但是第一扭矩输了120Nm，第二GLS 63 AMG的批示价为199.8万元，也就是说蓝山只用了几分之一的代价给了你200万元的动力感触感染，并且还愈加平静和省油（有多省咱后面说）
我别离体验了纯电动形式和智能混动形式，DHT-PHEV的混开工做逻辑咱冲动派老粉应该已经看过良多次了，那里我不再多讲了。纯电动形式下，电机曲驱的感触感染是如许的——列位坐过飞机吧，它的加速体感其实是比力温和的，但绝对来说G值其实不算低，不像某些电车那样蹦弓子似的鲁莽的加速。高电量的情状下，就算把油门踩到底也不会带起内燃机，那和摘用单P2电机的牧马人4xe那样纷歧样，蓝山的混动是要把电驱的才能用到底为行。混动形式之下，策动机的介进也几乎都是无感的，只要标的目的盘上略微的震动会告诉你策动机启机了。
造动方面，蓝山DHT-PHEV搭载了CRBS功用，即可以将电机的负扭矩完全拉满、动能足够收受接管之后，才拉起机械造动。松开油门减速，整车的机电系统也给用户模仿出了一品种似纯内燃机的滑行内阻力，背面的极端案例各人能够考虑下特斯拉。蓝山DHT-PHEV的刹车踏板总行程不算短，但是起效位置靠前，刹车力度给的比力足，造动自信心优良。
能源战略方面，蓝山DHT-PHEV的逻辑和我们之前试驾过的拿铁DHT-PHEV根本上是一样的，都是用尽最初一滴油来发电。我开着那辆车停止了一波比力短的能耗测试，包罗城市道路、乡下道路等工况，摘用智能混动形式，最初得到表示油耗5.8L/100km（高SOC混动形态），关于如许一台中大型SUV来说，仍是一个十分省油的表示。之后我们有时机会再测试一次那台车馈电油耗形态，届时请各人存眷。
至于转向手感我觉得不太需要给各人往过多评判，因为目前长城的战略都是给到你三种转向手感，整体来说就是初始转向手感的轻、中、繁重。但是在转向助力随速度改变和随角度改变趋向都是一致的，回馈力度增减都很线性，其实不高耸，也契合驾驶员的第不断觉，给个好评吧。
三、醇香进口、高级原豆和优良调造令人回味无限
颠末半天和蓝山DHT-PHEV的共处光阴，我认为那台车定位很准确，对准一家人出游、一家人用车的用车场景，合理的座舱设想和设置装备摆设让每一位乘员都能温馨的出行。小我觉得那款车要比某些竞品更契合奶爸车的定位，带娃带家人的时候，孩子和家人能温馨出门；不带娃的时候，又能够出往好好地爽一下，一小我用强劲、一家人用温馨省油。
说到市场方面，那种B/B+级此外SUV市场被汉兰达翻开、兴旺兴旺于蔚来ES8、抱负ONE，但魏牌蓝山DHT-PHEV是插电混动形式的B+级SUV初创，比ES8更适用、比抱负更省油，也算是翻开了一个全新的细分市场。我相信，凭仗着高设置装备摆设、省油、大空间、全场景的优良产物力，魏牌蓝山DHT-PHEV必然会有优良的市场表示。
