把合资车甩在死后，3月热销26392台，广汽AION S打了谁的脸？

3月份销量已经出炉，此次改变更大的范畴莫过于紧凑级轿车市场了。从销量排行来看，第一名是秦PLUS DM-i，而第二名即是广汽埃安AION S，销量比拟上月增加了9565台，3月份销量26392台。该级别车型中，朗逸和轩逸均在AION S之下。由此可见，前期AION S的促销仍是带来了必然效果，固然促销力度并没有像雪铁龙C6那样夸饰，但连系年后销量的恢复性增长，AION S的销量表示仍是契合预期。

先来看一下外看方面，家族式的前脸设想带来了必然的辨识度，底部保留了大尺寸进气口，在散热效果方面仍是比力不错。车身外型稍显运动，C柱处的黑色粉饰条与轩逸的设想手法千篇一律。尾部则是装备了贯串式尾灯，辨识效果和条理感都有着不错的表示。

AION S在尺寸方面也同样到达了支流程度，长宽高别离是4768/1880/1515（1545）mm，轴距为2750mm。来看一下乘坐方面的表示，身高177cm的男性坐在前排时，头部空间还有3指，后排头部空间仅剩1指，腿部空间连结在了2拳多。从乘坐空间来看，该车的头部空间优化稍有不敷，但长轴距所带来的腿部空间仍是比力可看的。

内饰部门装备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，尺寸在当下都属于支流程度，不外进门级车型的仪表盘并不是全液晶屏，中控屏尺寸也调整为12.3英寸，现实长进门级车型的感化仅为拉低价格，并不是走量车型，大大都消费者将目光放在了中配或高配车型中。除此之外，新车削减了实体按键的设置装备摆设，并装备了旋钮式换挡机构，整体内饰的视觉效果比力简洁一些。

续航方面，2023款AION S供给了三种版本，CLTC续航里程别离是480km、510km和610km，电池方面供给磷酸铁锂电池和三元锂电池两种抉择。动力输出则是分为两种版本，低功版更大功率输出为100kW，高功版的功率输出是150kW。整体来说，抉择AION S的消费者，对续航的需求比拟动力要更高一些。

总体来说，国内汽车市场的构造还在陆续改变，新能源车的占有率也在陆续提拔中。从广汽埃安AION S的销量增长也能够看得出，自主品牌的市场影响力已经渗入到数十年无法触及紧凑型轿车范畴中了。那么，假设你的预算在15万元摆布，合资品牌与自主品牌之间，你会如何选？