2023上海车展｜加快在华电动化转型：本田2027年后将不再投放新纯燃油车型

21世纪经济报导记者 宋豆豆 上海报导

正在举行中的2023上海车展上，Honda e:N品牌带来了三款纯电动车全球首发，别离为e:NP2 Prototype/e:NS2 Prototype、e:N SUV序、e:N GT Concept（e:NP为广汽本田电动化品牌、e:NS为东风本田电动化产物）。

（从左到右依次：e:N SUV 序、e:NS2 Prototype、e:NP2 Prototype、e:N GT Concept）

此中，e:NP2 Prototype/e:NS2 Prototype为接近最末设想的原型车，是Honda e:N品牌的第二款产物，以“新门户EV”做为开发目标，将合成SUV全功用和轿车温馨性，并搭载新一代Honda CONNECT 4.0等智能化手艺，估量2024岁首年月发布。

做为Honda e:N品牌第三款电动车的概念车，“e:N SUV序”也迎来全球首发，将摘用Honda全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，并搭载AI智能手艺，将于2024年内上市。本田中国方面表达，“序”预示着那款纯电动车将开启Honda e:N品牌新时代的序幕。

此外，本田e:N品牌第四款车型e:N GT Concept也初次表态，同样摘用纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，方案于2025年后上市。

Honda取缔役兼代表施行役副社长青山实二在发布会上表达，“在汽车范畴，2027年之后，Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。”

值得重视的是，此前本田中国曾公布在2030年不再在华投放新燃油车，目前那一时间点又提早三年，那意味着本田正在全力加速电动化。

事实上，做为e:N品牌第一代量产车型，东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1往年已上市销售，但市场表示不太乐看。数据展现，2022年e:NS1累计销量为5180辆，e:NP1累计销量为3608辆。

不外，本田也在加大投进加快转型。往年4月，本田公布，方案在将来10年内投进8万亿日元用于研发，此中电气化和软件手艺范畴投进约5万亿日元；到2030年将在全球市场推出30款纯电动汽车，方案年产量超越200万辆。

值得一提的是，上海车展Honda展台上，除了Honda e:N品牌纯电动车之外，其他车型都是混动车型，全新雅阁e:PHEV也初次表态，搭载最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，满电形态下WLTC纯电续航达82km，在匮电情状下可在EV形式、混动形式、策动机形式三种形式切换。

“我们的电动化产物将笼盖每一个细分市场，别离规划在e:PHEV插电混动、e:HEV油电混动、e:NP纯电动三大动力范畴，第四代i-MMD混合动力手艺也将逐步搭载至更多新车上。截至2027年，我们将累计推出5款纯电车型。”广汽本田汽车有限公司总司理森山克英在承受21世纪经济报导记者摘访时表达。

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