用英国之宝听车载播送是什么觉得？
文｜Dedee
今天，我们又要来聊聊那两年国内车圈已颇为熟悉的一个高端品牌。
就是高合汽车……所抉择的车载音响品牌Meridian英国之宝。
1970年，英国皇家艺术学院的工业设想高材生Allen Boothroyd和伦敦帝国理工学院的理科学霸Bob Stuart，在Cambridge Audio剑桥音响那个聚集了其时全英国声学工程范畴最顶尖牛人的小团体里偶遇了。
话说剑桥音响最后就是一群音响发烧友的私家狂欢。
好比剑桥音响的倡议者，剑桥大学传授Gordon Edge，就是其时全英国闻名遐迩的音响工程师。
而剑桥音响之所以敢冠以剑桥之名，也是因为Edge传授。
那些牛人更爱做的事儿就是互相battle，搞各类配备革新竞赛。而Boothroyd和Stuart的初次协做，就是在1970年拿下了一场功放革新角逐的第一名。
而那个角逐做品的量产版，就是大名鼎鼎的Lecson AC1/AP1，也是英国古董音响的传说级品牌Lecson乐诗的童贞做，还被纽约现代艺术博物馆和伦敦维多利亚与艾伯特博物馆永久收躲。
当然了，Lecson AC1/AP1之所以会被几家博物馆夺着收躲的重要原因，是因为Lecson那个公司就活了两年，只出了那一款产物——即使那款产物在其时喊好又喊座，还拿下了很多奖项。
但Lecson说白了就是一个开在剑桥郡的小做坊，属于和流水线令人切齿的那种，消费效率其实不可。
所以很快的，Lecson被人收买，成为了一家次要处置糖和有色金属等大宗商品的商业公司。
不外Boothroyd和Stuart没有悲观，他们拍拍屁股回到了剑桥传授Gordon Edge的身边陆续打磨本身的手艺。
又过了3年，他们认为时机成熟并把全部家当通盘压上，Meridian英国之宝就此降生。
而有了剑桥和乐诗的那两段特殊履历，英国之宝一降生就充满了传奇的光环。
他人创业，经常是此路欠亨就另辟门路，他们是“此路虽有山拦道，但山后光景无限，凿个山洞穿过往”。
那种挺拔独行的气量和构想，以及之前的破产遭遇，深深影响着英国之宝的尔后近50年的产物设想理念——就是和“传统”与“老牌”绝缘，以及必需放弃偏安一隅的小做坊理念。
好比世界第一台家庭有源扬声器M1，业内公认为是全球最顶尖三大DSP音响代表做之一的DSP8000扬声器，全球首个消费类数字和发烧级MCD播放器等产物。
还有他们一手引停止业的音频无损压缩手艺，以及MLP无损编码。后者以至被用做DVD-Audio的原则，5年后就被Blu-ray摘用，再后来就是被地球人都晓得的杜比尝试室吸收了。
两年多前，Bob Stuart还获得了英国皇家工程学院颁布的 “菲利普亲王勋章”，也是近20年来首位获奖的音响范畴的工程师。
说了那么多，其实英国之宝更大的特征，就是复原声音的“实在”和“纯净”。
它没有Bose那么轰头，没有柏林之声那么沉着，也没有哈曼卡顿空灵，却出格擅长展示人声和交响乐。还能在小空间内，敏捷凸显声临其境的现场感。
或许那就是为什么，诸如迈凯伦、法拉利和捷豹路虎等超跑和豪华品牌会对它如斯上头。
出格是针对法拉利F80一体式多功用音响系统的手艺撑持，更是成为了超跑车载的一道标杆——能和永久不出错的柏林之声相抗衡。
那也是为何高合汽车会如斯固执地从HiPhi X起头，就对峙前去山的那边海的那边找英国之宝帮手定造整车音响系统。
后来推出的HiPhi Z也是如斯。
就在不久之前，我们前去华人运通的声学尝试室，认实领会了一把英国之宝与高合的工程师们是若何将音响安插、数据处置、声道效果等一系列手艺，拆进一辆HiPhi Z里面的。
据领会，为了让HiPhi Z的整车音响系统充满原拆英国味儿，高合汽车还特意将一辆高合HiPhi Z，空运到人家英国的工程中心。
势需要将英国之宝的六大宝，即TRUE TIME、DIGITAL PRECISION、HORIZON、PERFECT BALANCE、INTELLI-Q和RE-Q六大核心调音手艺，用在HiPhi Z音响系统上。
或许各人会猎奇，为什么非得往英国凑热闹？
很简单，因为它的调试源代码在英国本土。那就意味着那辆车智能座舱的成本一定又要上往了……
但听过之后，小我觉得——仍是物有所值啊。
出格对以下几点，印象极为深入。
起首就是六大宝中的HORIZON手艺。
一种向上混音手艺，它最凶猛的点是能适应多种扬声器规划，能将简单的双声道立体声多声道化，带来更为宽广、沉浸和温馨的包裹感。
打个例如，坐在HiPhi Z里听人声演唱，很像戴上封锁包耳式专业耳机的觉得，那种置身于小型剧场第一排的VIP感，出格强烈。
不只如斯，英国之宝的车载音响系统还能跟从当前播放的音乐类型，通过中控屏、HiPhi Bot和车内气氛灯等安装一路联动，带来更有趣和多变的多感官联动体验。
其次就是车内23个扬声器，全数都是独享功率通道。
啥意思呢，即每一个扬声器至少装备了一个专属声道，独立的功率通道。
低音炮则有专属两个高功率通道，每个通道的不失实功率到达了120W。
扬声器之间互不骚乱，均能有独立的声音，让声场更清晰可辨。
我们用本身的切身体验，翻译成人话来说一下：
就拿ACDC乐队最闻名的《Black In Black》那首歌举例。假设前后摆布的扬声器利用统一条通道，不只会将现场感毁于一旦，声场也会陷进紊乱，吉他、贝斯、鼓手、键盘的位置也是混沌不清的。
但在HiPhi Z的座舱内，镲声鼓声吉他声贝斯声……所有乐器的详细位置都被安放得清清晰楚，声场清晰可辨现场感十足。
所以说在HiPhi Z的座舱内，因为每一个扬声器都有独立渠道以至不行一条通道，能够让差别的数据、频次、功率等一些细节差别完美表现，营造出改变多样的声场，更随便产生沉浸感。
HiPhi Z不只摘用了23独立声道扬声器+30通道功放的豪华独享功率通道，英国之宝还对差别喇叭的振膜提出了要求。
因为在那些英国佬看来，差别的扬声器必需选用有针对性的、差别材量的振膜，才气让低音有气焰、中音有条理、高音更通透。
而高合的工程师照做了。
他们为低音喇叭搭配混合碳纤维振膜。
据说那种振膜轻盈但刚性极高，能让低音更有气焰更有冲击力。
为中音喇叭定造了防弹纤维材量——工程师开打趣道，万一在车里碰着枪战啥的，你能够当机立断地将关键部位遮在中音喇叭前面。
当然，那种纤维的实正感化，是能让人声更温热，更有条理感。高音扬声器和天空声道扬声器摘用的是铝镁合金振膜。
那种密度低刚性高的材量，能让人的高音更细腻通透，对音乐的金属量感表示更佳。
除了以上那些和调音手艺间接相关的内容，高合还对整车的静谧性、吸音和隔音素材有着极为苛刻的要求。
好比全车摘用的玻璃几乎都是夹层静音玻璃，总面积超越5平米。
好比摘用5mm抗UV保温涂层加厚隔音玻璃的全景天幕，6mm化学钢化夹层静音玻璃的四门车窗等。
出格是前挡风玻璃，为加强型5mm超薄夹层声学玻璃，还加上了PVB隔音膜片，能有效降低3到5分贝的噪音。
听起来只是细小的3分贝，我们肉耳几乎没啥觉得，但关于城市居民而言，那3分贝的噪音降低是弥足贵重的。
因为一般噪声的能量是闪现对数增加的。好比88分贝的噪声比拟85分贝的，固然只增加了3分贝，但是它所具有的能量却比85分贝翻了一倍。
不只如斯，在整车次要噪声传递途径上，工程师们还大量安插隔音素材并停止了多轮次仿实模子测试，最末明白了隔音素材的笼盖位置和比例以及阻隔噪声的途径，来进一步提拔整车降噪性能。
说了那么多，也许有人会吐槽，天天坐在车里的时间其实其实不多，并且大部门人的习惯是翻开播客听播送或时髦音乐。
如许通俗的内容从英国之宝里流出是不是过分暴殄天物？或者我听英国之宝听习惯了之后，再用其它通俗音响听不惯了怎么办？
那两个问题我也问过高合汽车的声学工程师们。
他们表达：“那就和你开着豪车上下班、接送娃的性量差不多，好工具放着不消才喊暴殄天物。并且对好音响产生依靠，其实就和我们已习惯于高清以至4K画量是一样的。我们如今的眼睛，是不是早就无法适应二三十年前的低辨认率节目了呢？”
想想确实很有事理的亚子。