“向新方案”落地元年，北京现代打造合资企业中国式开展新版本

4月18日—27日，疫情铺开之后国内第一个车展——上海车展正在国度会展中心开放停止中。

93款中外新车表态本次车展，SUV为53款，轿车30款，全新首发为46款。

从动力类型来看，49款为BEV，28款为ICE，20款为PHEV。

从国别来看，自主品牌占据51款，欧系17款，日韩系4款，美系1款。

趋向显而易见。

对此，北京现代汽车有限公司常任副总司理吴周涛4月18日在车展发布会上称：“做为汽车行业排名前三的国际化品牌，面临喧哗并且白热化的合作以及智电时代的手艺变化，我们需要更沉着、更负责任地往根究：什么样的产物和手艺能实正的引领将来，并称心年轻客户的需求。”

2022年11月，北京现代在成立20周年之际，启动“2025向新方案”，展开一场围绕产物、品牌、办事的转型战争。

本年是北京现代“2025向新方案”落地元年。北京现代将以新面孔激活市场活力，打造合资企业中国式开展的新版本。

适应新海潮，北京现代在4.1H整车馆4A04展位，首发了紧凑型SUV——北京现代MUFASA。

针对年轻家庭用户的MUFASA，恰是北京现代2023年首款产物，也是北京现代“2025向新方案”下推出的首款新品。MUFASA将以外在设想、空间规划、智能程度等维度，创始性打造的车内“两室一厅”的多功用分区概念，征服热情但需求改变快的中国消费者。

“2025向新方案”落地元年

“过往二十年，北京现代有过高光时刻的灿烂，也有过低谷期间的挫折，但从没摆荡本身的对峙：对峙为客户带来更高操行的产物、对峙鞭策企业转型开展和手艺朝上进步，对峙的背后是北汽集团和现代汽车集团的友好协做以及对北京现代勇敢持久的投进。”吴周涛说。

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2022年，在全球汽车行业因疫情、地区抵触等形成了赐与链挑战的倒霉场面地步下，现代汽车全球销量仍高达684.82万辆，成为继丰田、群众之后的全球第三大车企。

吴周涛说：“一年来，以姜德义董事长、郑义宣会长为首的中韩高层颠末屡次研讨，达成了为北京现代配合注资60亿、全球手艺中国化、与中国本土ICT企业协做、国内产物出口等一系列战术共识，在此根底上造定北京现代‘2025向新方案’。”

他介绍了“2025向新方案”的“四新”：战术转新、品牌向新、办事立异、渠道赋新。

战术转新是通过全系产物新能源化，包罗引进全新的电动化品牌和产物以及燃油车全面混动化，并同步开启出口战术，确保2025年达成50万辆以上的产销目标，此中出口10万辆以上。

品牌向新是全面打造“年轻、科技、温热”的品牌标签，通过现代汽车全球手艺与本土智能化手艺合成，让年轻消费者感触感染“科技现代”带来的温热。

办事立异则构建“温热”、“热诚”、“喜悦”的办事新系统。

渠道赋新方面，北京现代推出2.0版GDSI新原则，构建数字智能化展厅和零售形式，赋能渠道向新。

“从往年下半年起头，我们通过产物的优化、高效的运营、营销的整合和客户的喜悦等系列办法，实现了市场份额持续七个月增长。”吴周涛介绍，一季度北京现代再次跑赢大盘，各项运营目标全面苏醒。

面临愈演愈烈的内卷和猝不及防的价格战，北京现代仍然向前跑。

“北京现代已经开启新20年的新征程。”吴周涛称，“面临复杂的合作场面地步和新手艺的海潮，我们清醒地熟悉到北京现代要重回正轨，必需合成现代汽车全球领先的手艺和北汽集团在新能源智能化范畴的丰富体味，才气实现我们在智电时代的手艺和产物转型。”

吴周涛认为，现代汽车的氢燃料电池、电动化产物、主动驾驶、出行机器人等将来出行手艺在国际上处于领先地位，北汽集团颠末十年的开展，新能源产物在三电系统、智能座舱、智能驾驶等手艺上成立了多项行业新原则，并实现了新能源手艺的出口。

吴周涛认为，强强结合+国内顶尖的ICT企业=配合打造合资企业中国式开展的新版本。

轮上智能两室一厅

本次上海车展首发的MUFASA量产车，基于i-GMP平台消费，方案于7月销售。

MUFASA是2023年北京现代首款产物，是品牌践行“2025向新方案”中“产物转型”及“品牌向新”的重要车型。

MUFASA创始性地打造车内“两室一厅”的多功用分区概念，并塑造出革命性的外在看感、超高水准的智能设置装备摆设、领先性的操行保障，成为年轻家庭消费者专属“智能·家居”SUV，为年轻家庭消费者带来全新的幸福出行新次元。

车评人陈震现身说车，在展台详尽介绍了“轮上智能两室一厅”的MUFASA。

“时代在变，我们对车的那个需求也是在变。”陈震说，以前他开车的时候，更多逃求速度与激情，成婚后，更多考虑坐副驾驶位置的太太的感触感染，有了孩子之后，更需要考虑后排空间的需求。

跟着成家立业，在那个过程中，汽车在陈震生活中所饰演的角色，有了全新的改变。“它不但是一个交通东西，更承载着我和家人的感情和生活。”

放眼当下的汽车市场，实正具有感情属性的车型似乎并非特殊多。MUFASA则是更优选。

MUFASA是15万级紧凑型SUV中更具“家”属性的SUV，它的定位就是“智能·家居”，目标人群锁定“顾家稳重务实新青年”，开垦轮上智能两室一厅新品类。

家，起首是一个碉堡。它要求“轮上新家”要拥有硬朗、坚韧的外表。

MUFASA以现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”设想理念为根底，连系HYUNDAI LOOK，融进参数化宝石设想主题，塑造了力量感和平安感十足的强悍稳重车身。

陈震介绍，翻开车门，基于特殊的三分区内饰设想，MUFASA别离对驾驶席、副驾席、后排空间部门停止匠心巧妙的差别化设想，构成Sporty运动主题的驾驶席、Fashion时髦风气的副驾席、Relax极度温馨的后排空间的私家订造式“两室一厅”，称心差别家庭成员刚需。

起首看“一家之主”的Sporty运动主题驾驶席，是家庭男仆人的星际驾驶舱，双12.3英寸联屏设想超大伶俐连体屏，D型多功用标的目的盘，出格是与飞船推进器外型附近的飞航式换挡杆，特殊像飞机上的油门推杆，营造出满满的科技感和运动感。

Fashion时髦风气的副驾席则是家庭女仆人的时髦空间，开合式多功用储物托盘/小桌+下方多功用挂钩，以及便当的收纳安装（中心通道侧边收纳，多功用挂钩），可随心放置化装品、湿纸巾、耳机等。悬浮座椅撑持放倒功用，坐在后排即可享受双腿放平的放松形式，放置平板电脑还可开启娱乐形式。

Relax极度温馨的后排空间，是孩子与宠物的温馨客厅，像沙发一般环抱一体式的可调可放平座椅，后座静音形式通过中控屏操做，后座扬声器可不输出声音，且前排音量调至低音量，确保后排家人放心歇息。

此外，纵横交错的后排门板设想表现出“家”的温馨与温热，并与座椅的外表皮量图案相得益彰，同时还装备了在同级别车型中拥有更具优势的收纳空间，全车有31处储物空间，全家出行毫无配备压力。

陈震称，MUFASA可让所有家庭成员，像在家中一样温馨、温馨、各得其乐，成为家之外的第二个挪动空间，更大化称心家庭出行的需求。

Elantra N来了

现代汽车N品牌进进中国的首款车型ELANTRA N、RN22e概念车等十余款热销车型和MUFASA一同表态车展，超豪华阵容表现了现代汽车对深耕中国市场的决心和自信心。

现代汽车N品牌及赛车运动事业本部长Till Wartenberg在车展上表达，中国是全球更先进的汽车市场，拥有大量的汽车品牌和车型，合作非常猛烈，高性能汽车市场也不破例。

高性能N品牌在全球拥有一套从上至下由Motorsport – Rolling Lab – N – N Line构成的金字塔式产物系统，现代汽车把在合作猛烈的赛车赛事中历练出的燃油及电动高性能手艺实力、产物力及设想风气传承至N及N-Line量产车型上。

Wartenberg称，在中国市场，现代汽车同样延续N品牌的金字塔产物规划，让中国的消费者在燃油及电动高性能等N品牌全系产物上都能感触感染到N品牌的高性能实力。

ELANTRA N做为N品牌的代表车型，上市以来在产物力及高性能手艺实力方面，遭到全球浩瀚出名媒体普遍好评，让浩瀚消费者感触感染到超越竞品、高性能汽车最本实的驾控乐趣及高性能手艺实力。“抉择全新Elantra N成为N品牌进进中国市场的首款车型，相信会给中国用户带往卓著的驾驶体验和乐趣。”Wartenberg说。

Wartenberg介绍，在电动化开展反常迅猛的中国市场，现代汽车方案将于2024年下半年，在中国市场推出可成为中国电动化高性能市场“Game Changer”的高性能电动车IONIQ5 N，后续将陆续在中国市场推出更多N品牌电动化高性能战术车型。