重庆车市丨3月销量大幅回热，新能源渗入率超40%，立异高
一、全国乘用车数据情状
据乘联会最新数据展现，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。此中，3月份轿车销量75.9万辆，同比下滑0.8%，环比增长15.7%；3月份SUV销量72.8辆，同比下滑2.3%，环比增长12%；3月份MPV销量10万辆，同比增长39%，环比增长21.2%；3月份新能源狭义乘用车销量54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%。
二、重庆乘用车销售情状
数据展现，重庆市场狭义乘用车3月份销量为3.52万辆，同比增长7.8%，环比增长33.8%。详细来看，轿车市场3月销量达1.58万辆，同比增长3.4%，环比增长31.3%；SUV市场3月销量达1.83万辆，同比增长11.6%，环比增长37.8%；MPV市场3月销量0.11万辆，同、环比增长超10%。
从厂商属性来看，中国品牌3月销量达20308辆，同比增长20.52%，占比达57.49%；德系品牌3月销量达7388辆，同比增长11.74%，占比达20.92%；美系品牌3月销量达3608辆，同比下滑11.42%，占比达10.21%。日系品牌3月销量达2997辆，同比下滑35.78%，占比达8.48%。而韩系、欧系、法系累计市场占比不到3%，且总销量在千辆摆布。
从3月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为56.73%，新能源汽车销量占比更是间接打破40%。此中，新能源汽车3月销量同比增长22.75%，纯电车型占比达60.14%。
从3月新能源市场的销量情状来看，比亚迪以绝对的优势夺得了单月销冠，特斯拉单月销量也打破了2千辆。埃安算得上“黑马”，单月销量破千辆，位居第三。深蓝、长安以及阿维塔构成的“长安系”表示也比力夺眼，单月累计销量超2100辆，加起来比特斯拉更多。抱负汽车继续领跑造车新权力，单月销量向千辆挨近，拉开了与小鹏、蔚来等品牌之间差距。值得重视的是，吉利、宝马、小鹏、腾势等品牌固然进进榜单，但总量不敷显眼，还有很大的提拔空间。
重庆市场厂家销量排名情状
从3月份厂商榜单的排名来看，整个车市继续回热，八家车企单月销量破千辆。详细来看，长安汽车、比亚迪、一汽-群众别离位居榜单前三，车市头部效应愈加集中。降价后的特斯拉销量也节节攀升，单月销量打破2千辆，位居榜单第四位。奔跑受主力车型换代的影响，销量被宝马进一步甩开。抱负汽车也向千辆大关倡议冲击，继续领跑造车新权力。此外，日系品牌排名下滑严峻，一汽丰田、东风本田的顺位也被中国品牌取代。
重庆轿车市场销量排名情状
从3月轿车市场销量排名情状来看，自主车型借力新能源品牌力，快速实现了对合资车型的突围。详细来看，榜前三名的位置全数被自主车型所包办，它们别离是逸动系列、秦家族以及深蓝SL03，且进一步拉开了与朗逸、轩逸等合资车型的差距。同时，Aion S系列、汉家族以及海豚等车型，排名也比力靠前。合资方面，帕萨特、雅阁、轩逸、速腾等车型也是常客。奔跑以C级、E级两款车型进围，领跑豪华品牌。
重庆SUV市场销量排名情状
从3月SUV市场销量排名情状来看，自主照旧占主导，但新面目面貌增加了，且排位次序改变也比力大。详细来看，Model Y单月销量接近1400辆，以较大的优势超越了比亚迪宋系列，夺得了单月销冠。CS75系列紧随其后，两者差距不大。诸如哈弗H6、唐家族、元PLUS、CS55系列等车型，也都是榜单的常客。合资方面，探岳强势兴起，单月销量超900辆，大幅领先途看L，位居榜单第四位，成为合资车型代表。值得一提的是，阿维塔11单月销量超500辆，长安新能源高端化颇具效果。
重庆MPV市场销量排名情状
从3月份MPV市场排名来看，MPV市场格局改变之大，最曲看的就是腾势D9以192辆的功效，力压别克GL8、五菱宏光等热门选手，夺得了单月销冠。别克GL8紧随其后，单月销量照旧破万辆，奈何敌手太强。传祺M8与传祺M6“两兄弟”照旧是榜单的常客。在偏功用性市场上，欧诺单月销量超越了五菱宏光那一霸主。此外，受益于出行市场带动，奔驰NAT做到了桂林一枝。
重庆新能源市场销量排名情状
从3月新能源市场销量排行情状来看，比亚迪照旧是绝对的大赢家，固然冠军被特斯拉Model Y夺走，但在进围数量以及排名来看，宋家族、秦家族、汉家族、唐家族、元PLUS等车型表示都不俗，妥妥的新能源一哥。同时，长安系表示也不错，深蓝SL03、阿维塔11、逸动EV等多款车型进围。而埃安（Aion S系列、Aion Y）、抱负（抱负L7、抱负L8）也都进围了两款车型。值得存眷的是，纯电代步市场销量下滑严峻，以宏光MINIEV为代表的车型已经跌出榜单。
三、汽车经销商市场调研阐发
汽车消费指数
（数据来源：中国汽车畅通协会）
数据展现，2023年3月份汽车消费指数为72.5，低于上月。2023年3月购置分指数为77.5，同上月根本持平。因为“价格战”蔓延车市，招致客户产生看看情感，客户转化率不高，4月的汽车购置情状其实不会有太大幅度的改变。
库存指数
（数据来源：中国汽车畅通协会）
数据展现，2023年3月中国汽车经销商库存预警指数为62.4%，同比下降1.2个百分点，环比上升4.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车畅通行业处于不景气区间。从区域指数情状看：3月全国总指数为62.4%，北区指数为64.8%，东区指数为62.1%，西区指数为59.6%，南区指数为59.7%。
从3月份的重庆车市的表示来看，东风系官降后，引发了超30个支流品牌先后“掀桌子”，叠加一季度收尾冲量需求，对刚需购车需求释放比力明显，那也间接招致了重庆车市消费者大幅回热，3月销量环比增幅超33%就是一个很好的阐明。关于4月份车市的观点，车市大降价短期内固然对销量增长构成有效拉动，但价格系统紊乱会形成部门消费者持币看看，提早透收的部门需求需要时间来缓冲。不外，综合来看，4月汽车市场会整体企稳，但详细的销量若何还要看消费者看看心态怎么改变。
（备注：重庆汽车销售指数陈述由重庆市汽车贸易协会《玩车帝》网站以及《车壹圈》结合体例）