原创 又一台混动SUV来袭，此次要打比亚迪宋PLUS DM-i？

如今汽车市场内战有多严峻想必不消我多说了，有人忙着降价、有人忙着造MPV，也有人忙着搞混动拼手艺。而关于长安来说，显然是后者之一了。在昨晚举行的长安智电之夜上，长安整个智电iDD家族都停止了一场表态，除了已有的UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD，以及欧尚Z6智电iDD外，长安再次带来了一款全新的产物——第三代CS75 PLUS智电iDD。

做为长安CS系列里热销的车型，CS75 PLUS自上市以来它的销量功效就不断连结着可看的数据，所以将最新款的CS75 PLUS付与自家的iDD混动系统，也算得上是寡看所回的工作。

先从设想层面来看，第三代CS75 PLUS智电iDD摘用了全新的电气化外型。虽然新车的整体轮廓和燃油版车型并没有太大区别，但细节上仍是有着特殊之处。例如它换上了官方称之为“星辉翼动”的格栅款式，其内部不再是条纹风气的饰板，而是“L"款式，与如今UNI系列的无鸿沟设想颇为类似。从远处看看，整个格栅会给车头营造一种V字脸颊的觉得，再加上极有辨识度的贯串式LED灯带，使得新车仍是很随便与燃油版的CS75 PLUS做出区分。

除此之外，CS75 PLUS智电iDD还放弃了余外的线条，格栅两侧的饰板以及下包抄的设想从视觉上也和整个车头有着更强的一体性。在官方发布的鼓吹图上看，纯白的配色也进一步加强了新车的“科幻感”。

在最新的长安UNI-K上，设想师为其增加了炫彩发光的Logo，固然新潮，但批驳度其实不同一。好在CS75 PLUS智电iDD并没有紧随而至，它的灯光效果仍是尽可能地保留在传统的层面。例如远近光由11颗高性能LED构成，贯串式前位灯由61颗LED构成，日间行驶车灯由30+1+27颗白光LED构成，前转向灯由30颗LED构成，再搭配差别的光语，闪烁起来效果较为冷艳。

在车侧外型上，“触电”的CS75 PLUS智电iDD并没有遗失燃油版车型原有的力量感。硬朗复杂的线条，悬浮式的车顶，以及新增的19英寸低风阻轮毂，都很好地包管了车辆该有的气场。别的根据长安官方所言，那款新外型的轮毂还能在车辆行进时展示明暗交织的改变，从而营造特殊的光影动态效果。

和前脸一样，CS75 PLUS智电iDD的尾部也摘用了贯串式灯组的设想，而且从官图来看点亮后灯腔内部还有两种差别的展现效果，不晓得后车看了会不会为它默默点赞。至于尾部扩散器以及双边共两出的排气，以及最上面的飞翼，就是为了视觉运动感而做文章的工具了。

目前关于CS75 PLUS智电iDD的内饰还未正式公布，但能够揣度的是它整体规划和设想必然不会和燃油版车型相差太多，可能会在科技感上做多一些处置。

【第二代CS75 PLUS内饰，仅做参考】

重点来聊一聊新车的动力系统，事实那也是CS75 PLUS换上插混后最重要的提拔点。起首iDD混动系统是由蓝鲸NE 1.5T混动公用策动机+智电iDD混动公用三离合器变速箱构成，此中策动机的净功率为122kW，净扭矩为255N.m；电动机更大功率110kW，更大扭矩330N·m。

在续航方面，CS75 PLUS智电iDD全系标配28.39kWh的电池包，其NEDC工况下的纯电续航里程为150km，满电满油据官方鼓吹可到达1200km的综合续航里程。别的新车除了220V家用充电外，还撑持交曲流高功率双快充，更大充电功率可达40kW，快充原则情况下，最快30分钟充电至80%。

电池平安那一块，电池包除了有高强度钢做物理庇护、IP68级防水手艺外，在软件上同样拥有衡温伶俐平安系统，能够全时、急速监控电池情况，进而防患于“未燃”。

2013年CS75初次表态，6年后销量破百万，同年，长安顺势推出CS75 PLUS车型，再次强大了那个家族。往年2月，第二代长安CS75 PLUS完成上市，再到今天，第三代CS75 PLUS智电iDD正式表态。虽然如今长安对“车型换代”的概念有点揠苗滋长，但详细到CS75 PLUS那款车型而言，它无论怎么喊，城市有着不错的号召了。也正因为如斯，长安才会安心地将那套iDD混动系统放到CS75 PLUS上。

当然，那是机遇，同样亦是挑战。在CS75 PLUS智电iDD所处的级别了，它的敌手们可不像纯燃油市场上那么好对于，你想想光是比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV那两个就够CS75 PLUS智电iDD饮一壶的了，更别提后面还有虎视眈眈的瑞虎 7 PLUS 插混版等车型。所以说，CS75 PLUS智电iDD能否还能陆续连结高热度高销量还实欠好说，不管将来如何，先祝好为敬了。