全新Cayenne售价公布，只要进门级和顶配版

在本次上海车展上，保时捷展台的重点车型是迎来中期改款的Cayenne，在动力总成以及外看设想层面，新款车型的改变其实不大，次要是针对内饰停止了改换，与Taycan连结了一致。而那套内饰将来也将成为保时捷的家族化内饰，换代的Panamera也将同步。

除了Cayenne的表态之外，保时捷还公布了将来的新能源战术。保时捷将加速电气化历程，纯电动Macan将在2024年上市并交付，纯电Cayenne也将紧随其后推出。如斯一来，保时捷除了跑车系列之外，已经全新车型新能源化。当然跑车的新能源历程也在停止傍边，估量要不了多久混动的911就会发布了。

接下来会对全新Cayenne做一个大致的介绍。

全新车型国内市场只保留进门级和顶配版

Cayenne的车型分收较多，在中期改款之前拥有Cayenne、CayenneS/GTS/Turbo/TUrboGT共5个车系，在改款之后也仅仅取缔了GTS车系，但是国内目前只引进了进门的Cayenne和顶配的TUrboGT版本，价格跨度以至超越了150万元。

关于消费者来说可选车型略微少了一点，固然购置CayenneS/Turbo的消费者占少数，但仍是有必然需求量的。而现在的产物系列让对动力有必然逃求的消费者很为难：进门级动力不敷，顶配版又过于高贵。不外后续会不会引进晋级为V8策动机的Cayenne，如今还说禁绝。

外看小改动，内饰改变大

全新Cayenne在外看上的改变其实不大，前脸对大灯和包抄停止了微调，大灯酿成了矩阵式LED光源，内部构造有一点小改动，三段式的进气口面积有些许增加，除此之外再无改变。尾灯仍然是贯串式，只是灯组的外型略微调整变得愈加简洁。

内饰是全新Cayenne改动更大的处所，主打极简的同时仍然连结豪华量感。目前那一代Cayenne在换代时就极大的削减了车内的实体按键，和上一代构成了浩荡反差，而在中期改款之后又将按键进一步的削减，只保留了几个空调掌握按钮，其余全数整合在了屏幕傍边。同时还将电子档杆的位置由中控台移到了仪表盘的旁边，因而中控台区域显得非分特别简洁，视觉效果也更为顺畅。

中控屏幕也没有一味增大尺寸，而是在连结整个内饰协调的同时供给超卓的看感。仪表盘改换为全液晶曲面屏。那里不能不赞扬一句保时捷的仪表盘，它摘用了一块不规则外形的曲面屏，外形和内饰愈加贴合。总之全新Cayenne的内饰变得愈加简洁美看，但是量感又丝毫不差。那也是小我最喜好的一类豪华内饰设想，不需要花里胡哨的设想，简洁且富有量感才是更好的。

Cayenne引进国内的版本傍边，Cayenne和TurboGT的动力都有着小幅度的提拔。进门级车型的动力提拔至354马力/500N·m，TurboGT提拔至660马力/850N·m。其实进门级车型的动力已经足够利用，只是关于一些预算稍高而且对动力有进一步需求的消费者来说，就少了S版本那一可供抉择的对象。

同时底盘方面也将停止晋级。新款车型换拆了双腔室双阀门的空气悬架替代目前三腔室单阀门空气悬架，如许能够让空气弹簧的阻尼调剂范畴更大，能让车辆的温馨性和运动性都有进一步增加。

Cayenne的插电混动版车型将会搭载25.9kWh电池，容量比拟17.9kWh有了较大的提拔，在油燃油经济性上会有那更超卓的表示。只不外引进国内的混动车型仍然是特供版，将3.0T策动机换成了2.0T。但是因为电机和策动机配合发力，2.0T混动车型的加速现实上比进门级的3.0T车型更快。

在超豪华品牌傍边Cayenne是销量最为超卓的SUV车型，那与保时捷较早的翻开SUV市场以及品牌影响力有着密不成分的关系。当然Cayenne的产物实力也是足够的超卓，特殊是目前那一代车型在设想、豪华感以及操控性层面已经到达了近乎完美的程度。

总结

保时捷在中国市场遭到了炽热的逃捧，虽说与品牌的营销有着很间接的关系，但是超卓的产物才是最重要的原因。保时捷目前旗下的所有产物傍边，都在设想、性能以及豪华感上到达了很高的程度，再加上超卓的品牌效应，天然可以得到市场的承认。