梅赛德斯-奔跑2023上海车展：在奔跑中，超越奔跑
2023年，无疑是电气化时代全面到来的元年。
那一年，是新权力品牌发作的一年，也是传统造车巨头们必需要100%走向将来，超越过往自我的一年。
那关于已经有百年汗青的梅赛德斯-奔跑而言，2023年的上海车展，天然意义特殊。因而在本届上海车展上，我们就看见了梅赛德斯-奔跑携旗下梅赛德斯-奔跑、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型登岸4.1馆，以1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的13款重磅新车阵容，书写了“汽车创造者”不竭超越自我、创领将来的宏伟蓝图。
此外，本次车展，梅赛德斯-奔跑还公布将在中国市场与Apple Music开展协做，以Burmester®围绕立体声音响系统连系杜比全景声®（Dolby Atmos®），为中国用户供给沉浸式聆听体验。梅赛德斯-奔跑汽车是全球首个在车内原生撑持Apple Music供给的带杜比全景声的沉浸式空间音频体验的非Apple设备。将来，梅赛德斯-奔跑还将与更多中国内容生态伙伴一道，为中国客户带来更多深耕音频体验的优良本土内容。
梅赛德斯-奔跑：四款力做震动来袭
全新梅赛德斯-奔跑长轴距GLC SUV携8款细分车型上市，新车延续长轴设想，以2,977毫米轴距傲视同级，并初次在豪华中型SUV市场中供给三排七座车型抉择，凭仗乖巧多变的规划称心出行的更多可能。同时，全系标配带ISG智能电机系统的2.0T策动机，带来启动静、加速顺、油耗省、收受接管智、动力劲的优良表示，协同全时四驱（4MATIC）系统、越野形式和“实时越野路面影像”功用，助力驾驶者纵情山野。
本年2月刚刚首秀的新一代梅赛德斯-奔跑GLE SUV初次表态中国市场。新车新增车身颜色抉择，并在外看上精巧打磨，全新设想的闪钻格栅与前保险杠，更添运动张力。内饰摘用源自梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV和梅赛德斯-奔跑S级轿车的精致细节，以镀铬元素点缀中心及侧面空调出风口，并供给丰富的饰板抉择与绮丽的情况气氛照明系统，令车内空间愈显豪华，为中国客户送上实力SUV之选。
梅赛德斯-奔跑S级轿车家族携两款豪华新做上市，进一步扩大三叉星徽旗舰轿车的产物阵容。梅赛德斯-奔跑S 450 e L插电式混合动力轿车搭载了摘用梅赛德斯-奔跑第四代插电式混合动力手艺的混合驱动系统，带来220千瓦（策动机）+110千瓦（电机）双擎动力输出，以同级别更高的108公里（WLTC工况）的纯电续航里程，共同功用强大的智能驾驶辅助系统，兼顾超卓性能、绿色节能和智能舒享，开启S级轿车的电气化新篇章。
梅赛德斯-奔跑“MANUFAKTUR匠心高定”专属定礼服务打造的梅赛德斯-奔跑S级轿车匠心高定版甄选7款独具匠心的高定专属车漆及3款高定双色彩内饰，称心中国客户多元化的美学诉求。
梅赛德斯-EQ：全新EQE纯电SUV中国首秀
梅赛德斯-EQ家族最新力做——全新EQE纯电SUV迎来中国首秀。做为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，其秉承“前锋豪华”的品牌基因与一如既往的奔跑操行，为中国客户供给更豪华、更平安、更具科技感的实力俱全的纯电SUV产物抉择。
全新EQE纯电SUV标配双电机及全轮驱动系统，更大功率300千瓦，带来百公里加速低至5.1秒的酣畅体验。到达L2级的驾驶辅助组件加强版、PRE-SAFE预防性平安系统和可选的后排侧气囊，以周全的主被动平安科技，为出行保驾护航。同时，梅赛德斯-奔跑不竭晋级“五星充电办事”，为电动车主送上无忧的快速补能体验。目前，公共充电“星随行”整合18家支流运营商，笼盖超45万根公共充电桩，品牌充电“星驿站”已在全国规划近500个充电站点，供给笼盖143城的品牌专属充电办事。
梅赛德斯-迈巴赫：三重臻品超然退场
本次车展，迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首秀，品牌首款插电式混合动力车型——梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车与典躲臻品梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定联袂上市，以差别动力形式的三重“至臻豪华”之做，共抒时代憧憬。
全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将源自梅赛德斯-EQ家族的前沿科技与迈巴赫专属的爱崇风格相融，为高端豪华纯电SUV市场树立全新标杆。
以高级定造时拆为灵感度身打造的梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定合成精湛工艺、高操行材量与至臻细节，展现出史无前例的专属尊享，全球限量出售150台。
梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车以双擎混动的动力形式，为客户带来更多“至臻豪华”的电气化出行抉择。其高效的混合动力驱动系统，集成梅赛德斯-奔跑最新一代3.0T曲列六缸策动机及最新第四代插电混动手艺，带来愈加温馨的驾乘体验与卓著性能。94公里（WLTC工况）的纯电续航里程，助力驾乘者于城市出行与城际互通中畅行无忧。
G级越野车史上首款纯电车型：EQG概念车中国首秀
自1979年降生以来，梅赛德斯-奔跑G级越野车始末以棱角清楚的硬派设想和强劲硬核的越野性能，成为无数车迷心中的越野图腾。EQG概念车将G级越野车所向披靡的个性与前锋豪华的纯电元故旧织相融，于电动时代开辟向前。在设想上，EQG概念车以标记性的“方盒子”外型与圆形大灯设想，明示G级越野车稳定的强悍底色；深黑色的封锁式格栅中，可点亮的三叉星徽闪烁此中。有别于燃油版G级越野车尾门装备的备胎罩，EQG概念车尾部搭载带白色LED光源的可锁闭储物箱，延续EQG概念车在电动时代的个性表达之余，供给更多便携收纳空间。从高处俯视，高光黑色车顶行李架中心的“G”字样震动注目，以典范徽章镌刻传奇基因。EQG概念车沿袭典范的梯形车架，婚配独家开发的电驱系统，让强悍性能势不成挡。搭载4台可独立掌握的电机构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头；更可换挡激活低速越野功用，开启“G”越野形式，以电力赋能拓界实力。
梅赛德斯-AMG：四款性能座驾强阵出击
本次车展，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特殊版与新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+开启中国首秀，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+与全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC游览轿车特殊版联袂上市，承袭AMG开创者“与吾为伍”的精神，书写“特殊把握”更具专属特征、拥抱电动化将来的时代新篇。
做为梅赛德斯-AMG第三款搭载E PERFORMANCE混合动力系统的量产车型，全新AMG S 63 E PERFORMANCE合成旗舰风采与卓著性能，在其细分市场树立了电气化手艺的全新里程碑。
新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+于本次车展迎来初次公家表态。其搭载“一人一机”的AMG 4.0升V8双涡轮增压策动机，于瞬息间发作峰值功率450千瓦、峰值扭矩850牛⋅米的强悍性能；ISG智能电机系统可供给额外16千瓦和250牛⋅米的动力，带来愈加澎湃迅捷且平顺的加速体验。
做为梅赛德斯-AMG第二款量产纯电车型，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+以100%的纯电手艺、100%的AMG驾控基因和100%的豪华体验奔跑而来，“唤醒，电能本能”。做为AMG首款基于梅赛德斯-奔跑大型纯电车型架构平台正向研发的全尺寸车型，其搭载由阿法特巴赫参与研发的AMG高性能动力总成。装备AMG动态加强版组件后，可在弹射起步形式下，释放更大功率505千瓦、百公里加速3.8秒的澎湃性能。停止过性能取向优化的电池，更大容量到达96.1千瓦时；搭配由阿法特巴赫工程师团队自主研发的电池治理系统和AMG专属设想的冷却系统，为澎湃动力供给充沛储能，成就更高达568公里（CLTC工况）的续航里程。
全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC游览轿车特殊版以“全擎游猎”之势，将性能体验提拔至全新境域。做为AMG 43家族中初次搭载“一人一机”策动机的车型，全新AMG C 43游览轿车特殊版利用源自F1赛车的电子涡轮增压手艺。M139 2.0T曲列四缸策动机在电子排气涡轮增压器的助力下，为其带来300千瓦峰值功率与500牛⋅米峰值扭矩的强劲动力。
写在最初：
那一次上海车展，毫无疑问新能源电气化已经是支流旋律，而奔跑全面电气化的阵容，也表白了他们正在超越自我，将来的豪华市场，仍是陆续看奔跑。