自主品牌强势“闯进”豪华车市场
自主品牌强势“闯进”豪华车市场
原题目：自主品牌强势“闯进”豪华车市场
在电动化和智能化海潮的鞭策下，传统燃油车时代构成的汽车市场格局和品牌阶层正在被突破，自主品牌借助先发优势和手艺积存，从另一个地平线极速升起，强势“闯进”了豪华车市场。
自主品牌“豪气”十足
4月中下旬的上海滩，属于人声鼎沸的汽车圈。做为2023年全球第一场A级车展，第二十届上海国际汽车工业博览会（简称“2023上海车展”）正在如火如荼地举行。
据悉，本届上海车展共吸引了1000余家企业参展。此中，迈巴赫、奔跑、宝马、奥迪、保时捷等世界出名豪华车品牌均纷繁展出了本身的新车型。
令人意想不到的是，在豪车云集的本届上海车展上，占据“C位”的豪华车品牌却是仰看。
仰看是比亚迪往年岁尾推出的全新高端品牌。4月18日，仰看品牌在上海车展迎来首秀，U8、U9两款车型及全新的仰看架构也随之表态。现场，仰看展台被围了个风雨不透，以至很多跨国品牌的治理团队也在列队出场参看，而那种情状在此前的国际车展上少少发作。
据介绍，仰看U8是仰看品牌首款量产车型，定位于百万级的新能源硬派越野。那款车车长超越5米，车宽超越2米，摘用了仰看品牌家族式的“时空之门”设想。在易四方和云辇两大核心手艺的加持下，仰看U8既拥有超卓的科技感，又有复杂路况下的智能脱困与告急避险才能。
仰看U9则定位于百万级纯电动性能超跑，整车同样搭载了易四方动力系统，零百加速只需2秒，整车外看在保留典范超跑的设想元素外，还增添了电动超跑的将来感。围绕超等跑车的平安性和温馨性两大痛点，仰看品牌研发团队操纵多项立异手艺，使得仰看U9可以兼顾城市温馨和赛道极限两种驾驶体验。
目前，仰看U8已正式开启预售，共有豪华版和越野玩家版两大版本，官方预售价格均为109.8万元。
除仰看外，一汽旗下的高端品牌红旗同样表示冷艳。4月18日，红旗发布了全新红旗L5、红旗E001、红旗E202等多款高端豪华车型和新能源车型。
红旗方面介绍说，裸车车价或在700万元摆布的全新红旗L5是红旗品牌车系的“顶级车型”，它搭载的V8T策动机由红旗自主研发，拥有高精度平衡燃烧、缸体“Y”型拟圆高强度构造、两级三层双面静音链正时系统等49项专利手艺，可以输出“顶级”动力。同时，全新红旗L5也首发了全自主的国密算法，可以时刻守护全域数据，实现了“顶级”信息平安。此外，全新红旗L5还摘用国内初创的镜面涂拆、多色喷涂、匠心手工等至臻工艺，为新车型的“顶级”操行打下了根底。
不但是比亚迪和红旗，依托各自的手艺和资本优势，东风、长安、吉利、长城、广汽埃安等自主品牌车企，也在本次上海车展上展出了岚图、阿维塔、极氪、沙龙、Hyper昊铂等高端品牌的全新车型。
“C位”彰显自主品牌自信
展开全文
颠末多年规划，比亚迪倡议了产物晋级和品牌向上的攻势。车展示场，仰看U8演出的坦克掉头、蟹形挪动、灵敏转向等“绝活”，引得看寡阵阵饮彩，而支持那一切的，就是由易四方和云辇两大“黑科技”领衔的仰看架构。
比亚迪称，易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力平台，围绕新能源车的特征，易四方从感知、决策、施行三个维度对新能源车停止了重构；比亚迪全栈自研的智能车身掌握系统云辇，次要由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控手艺和关键零部件构成，可以实时感知人、车、路三者的形态，从而有效按捺车身姿势改变，极大降低了车辆侧翻风险。用比亚迪董事长王传福的话说，“在最极端的情状下，哪怕掉了一个轮子，车辆仍然能够连结平稳行驶”。
除易四方和云辇外，比亚迪本次上海车展发布的仰看架构，还涵盖了刀片电池、超等车身、智能座舱、智驾辅助四大核心手艺，那些顶级手艺能够像魔方一样乖巧组合，实现对户外越野、城市、赛道等多场景的笼盖，使得仰看架构具备了超高能、无鸿沟、可进化的特征。
在塑造自主高端品牌那条路上，红旗则走得愈加稳重。本次上海车展，红旗品牌以“崭新首创、全球首发”为手艺立异理念，打造了“绿色智能、平安高效、极致体验、乖巧多变”的“旗号”高端电动智能超等架构（FMEs），该架构会聚了一汽八大手艺范畴群和115项关键手艺范畴的所有严重打破和全数最新功效，建立完成后将拥有近一万项专利和软件著做权，为红旗全面规划新能源汽车产物夯实了手艺底座。
当然，比亚迪和红旗之所以能被称为自主品牌汽车“逐高”的楷模，除了手艺那种“硬核因素”外，还有文化传承的“软因素”。
做为自主品牌中“中国文化的集大成者”，比亚迪将中国元素可谓运用到了极致。据悉，比亚迪是国内首个利用中文车内按键的车企，也是首个利用朝代给车辆定名的品牌。此次上海车展“吸睛”的仰看品牌，其标识就源自甲骨文中的“电”字。仰看品牌期看能从中国传统文化中吸收灵感和力量，连结对未知的猎奇与摸索，向汽车手艺顶峰不竭迈进。
同样，在红旗看来，所谓豪华感始末与品牌的汗青底蕴、文化内涵等息息相关。基于此，红旗品牌从降生之日起，就始末将华夏古典之风与现代车型完美连系，成为中国豪华汽车品牌的标杆之做。
从本次上海车展展出的全新红旗L5、红旗E001、红旗E202等多款高端豪华车型上能够看出，从设想语言到品牌营销，红旗品牌已将“文化自信”深深地植进了品牌基因。红旗相关负责人称，将来5年，红旗品牌还将通过“All in”新能源和智能化，让“手艺自信”在全球市场绽放，改动豪华车市场合作格局。
借智能电动化重构豪华车市场
过往，豪华车市场根本被国外车企牢牢占据，大部门自主品牌只能在15万元以下的中低端市场互夺“蛋糕”。现在，跟着电动化、智能化转型的深进，自主品牌起头借助先发优势和手艺积存，向高端市场倡议了集体攻势，一些自主品牌的高端车型均匀售价已打破30万元，有的以至超越了百万元，到达了燃油车时代自主品牌无法企及的高度。
有数据展现，过往几年，中国新能源车的销量不断稳居全球第一，同时也是增速最快的细分市场。出格在2020年之后，中国新能源车的全球占比呈现了快速提拔，2022年更是史无前例地到达了63.6%。此中，豪华汽车是别的一个连结相对高速增长的细分市场。因而，豪华和电动正在新时代交错，成为自主品牌向上的新机遇。
此外，数据还展现，2022年中国豪华车市场总体销量到达309万辆，同比增长6%，但传统豪华车占比却整体下降了4%，新能源豪华车市场同比增加了49%。也就是说，恰是新能源车撑起了中国豪华车市场销量的增长。
事实上，跟着继续的手艺积淀与市场开辟，以及消费者认知的逐渐成熟与改变，自主品牌正朝着由新能源汽车带动而开启的高端化历程加速推进。
业界人士认为，在传统燃油车范畴，中国汽车工业存在必然的短板，但在新能源车范畴却拥有明显的先发优势，并构成了较为完全的整车和零部件财产链系统，手艺程度也大幅提拔。
与此同时，我国在智能网联汽车范畴同样起步较早，在全球汽车业奔向电动化、智能化、网联化和共享化的“新四化”历程中产生了合作优势，进而构成了智能网联汽车的手艺立异、原则律例和消费配套系统，从而拉动了财产的整体开展。
恰是在电动化和智能化海潮构成的强大市场牵引力鞭策下，传统燃油汽车时代构成的汽车市场格局和品牌阶层起头被突破。
极氪智能科技副总裁赵昱辉说：“曾经，燃油车巨头定义了传统豪华，但过往的那些光环已经在科技的快速增长和猛烈合作中渐渐黯然了。那背后的原因十分清晰，就是电动化、智能化，用户体验成为消费者从头定义豪华的新原则。”在他看来，豪华车市场的将来势必属于高端智能电动车，而中国新能源汽车的品牌具有如许的优势，以及从头定义新式豪华的时机。
王传福也表达：“在电动化时代，中国车企已经掌握了手艺的主动权，中国新能源车在近20年的兴旺开展中，迎来了手艺的百花齐放和市场的开花成果。中国人的高端品牌，绝不单单是买料堆料。”他说，比亚迪期看通过仰看和腾势两大品牌鞭策自主品牌向上开展，稳固在高端豪华车市场的话语权。