在奔跑中超越奔跑 梅赛德斯-奔跑豪华天团表态上海车展
“我们必需在中国开展本土立异，才气实现将来的增长，奔跑将陆续扩展在华投资”，在参与中国开展顶峰论坛不到一个月后，梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会主席康林松再一次踏上中疆土地，参与全球汽车业的盛会——第20届上海国际车展。
就在上海车展前，梅赛德斯-奔跑品牌之夜闪烁黄浦江畔，4大核心品牌电动车型的联袂退场，不只令梅赛德斯-奔跑实现品牌的全面电动化，更进一步构建起中国市场最为丰富的豪华新能源产物阵容。
随后，梅赛德斯-奔跑携旗下梅赛德斯-奔跑、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型登岸2023（第20届）上海国际汽车工业博览会4.1馆，此中包罗1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的新车阵容，再次彰显“汽车创造者”的实力、大志和诚心。
刚刚出炉的第一季度销售功绩也诠释了奔跑在华的高量量开展。梅赛德斯-奔跑在华共交付181,284辆新车，在多个营业板块实现了高量量开展，高端豪华产物矩阵延续强劲增长，同比增长超越20%；此中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%，高端豪华品牌与新能源车型销量均实现双位数增长。那表白，奔跑进一步稳固了其在华高端豪华细分市场的引领地位。
“全新EQE纯电SUV做为一款实力俱全的纯电新做，堪称温馨和智能体验的新标杆，是梅赛德斯-奔跑纯电家族的第8位成员，也是第12款本土化消费的梅赛德斯-奔跑车型，将由北京奔跑本土化消费。” 北京梅赛德斯-奔跑销售办事有限公司高级施行副总裁张焱透露，“跟着全新EQE纯电SUV及梅赛德斯-奔跑S 450 e L插电式混合动力轿车等多款纯电及插电混动车型的陆续投放，至本年底，梅赛德斯-奔跑将以17款新能源车阵容为中国客户供给最丰富的豪华新能源产物抉择。”
除了越来越多重磅新品导进，极大的扩大和丰富了奔跑在华的产物阵容，针对中国用户的产物晋级和豪华体验也在不竭刷新。好比自2008年问世起，全球超260万车主抉择的GLC SUV及其前代车型，此中近一半来自中国。此次全新梅赛德斯-奔跑长轴距GLC SUV也在设想上全面改革，更初次在同级市场中供给三排七座抉择，为中国客户带来“所想，由你”的全方位体验。张焱表达，在智能化、数字化时代，奔跑通过新豪华主义的产物、心豪华主义的办事以及线上线下的收集，更好地与客户接触并与客户成立联络，和经销商伙伴一路为客户供给豪华的体验。
01
梅赛德斯-迈巴赫：三重臻品超然退场
本次车展，梅赛德斯-迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV停止了全球首秀，品牌首款插电式混合动力车型——梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车与典躲臻品梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定联袂上市，以“纯电、插电、燃油”三重“至臻豪华”之做，共抒时代憧憬。
全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将源自梅赛德斯-EQ家族的前沿科技与迈巴赫专属的爱崇风格相融，树立了高端豪华纯电SUV市场的全新标杆。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV能够用“至美设想，相逢将来”、“至臻尊享，环抱感官”“至电御驰，范例超然”来归纳综合，电动化与迈巴赫的尊重风格的合成令品尝再上一个高度。全新迈巴赫EQS纯电SUV带来470千瓦输出功率、高达600公里（CLTC工况）续航里程。标配的迈巴赫专属驾驶形式显著提拔乘坐温馨性，而转向角度高达10度的后轮主动转向系统则以低至11.0米的转弯曲径让每一次出行都文雅自若。
以高级定造时拆为灵感度身打造的梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定合成精湛工艺、高操行材量与至臻细节，展现出史无前例的专属尊享，全球限量出售150台且每一台都有着并世无双的编号。
梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车以双擎混动的动力形式，集成梅赛德斯-奔跑最新一代3.0T曲列六缸策动机及最新第四代插电混动手艺，94公里（WLTC工况）的纯电续航里程，成为奔跑电气化时代“至臻豪华”新代表。
02
G级越野车史上首款纯电车型：EQG概念车中国首秀
自1979年降生以来，梅赛德斯-奔跑G级越野车始末以棱角清楚的硬派设想和强劲硬核的越野性能，成为无数车迷心中的越野图腾。EQG概念车搭载4台可独立掌握的电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头；更可换挡激活低速越野功用，开启“G”越野形式，以电力赋能拓界实力，婚配独家开发的电驱系统，让强悍性能势不成挡。
03
梅赛德斯-EQ：全新EQE纯电SUV中国首秀
假设说全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是奔跑豪华精神指导、EQG概念车代表了G级越野车电动时代的图腾，那么梅赛德斯-EQ家族最新力做——全新EQE纯电SUV则是奔跑面向中国市场的旗号或者说国家栋梁。做为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，其秉承“前锋豪华”的品牌基因与一如既往的奔跑操行，为中国客户供给更豪华、更平安、更具科技感的实力俱全的纯电SUV产物抉择。
标记性的弓形设想、原汁原味的豪华感、包罗后排电动调剂前排乘客座椅、温馨型后排头枕在内的10项专属设置装备摆设、标配双电机及全轮驱动系统，更大功率300千瓦，带来百公里加速低至5.1秒的酣畅体验、更大容量达96.1千瓦时的电池与4种高效能量收受接管形式，更高可达613公里（CLTC工况）的精准续航、“五星充电办事”（公共充电“星随行”整合18家支流运营商，笼盖超45万根公共充电桩，品牌充电“星驿站”已在全国规划近500个充电站点，供给笼盖143城的品牌专属充电办事），让全新EQE纯电SUV沉浸在全方位无死角的豪华气氛中。
04
梅赛德斯-奔跑：四款力做震动来袭
做为奔跑在中国本土市场最畅销的SUV，全新梅赛德斯-奔跑长轴距GLC SUV携8款细分车型上市，豪华设置装备摆设不竭晋级且愈加丰富。新车延续长轴设想，以2,977毫米轴距傲视同侪，并初次在豪华中型SUV市场中供给三排七座车型抉择，凭仗乖巧多变的规划称心出行的更多可能。做为核心豪华阵营当家车型全新梅赛德斯-奔跑长轴距GLC SUV将陆续在中国市场创始新的销售笔录。
本年2月刚刚首秀的新一代梅赛德斯-奔跑GLE SUV初次表态中国市场。2.0T涡轮增压策动机搭配ISG智能电机系统，以高效动力为中国用户供给酣畅沉着的驾乘体验。新车新增车身颜色抉择，并在外看上精巧打磨，为中国客户送上实力SUV之选。
与此同时，梅赛德斯-奔跑S级轿车家族也带来额两款豪华新做上市，进一步扩大三叉星徽旗舰轿车的产物阵容。梅赛德斯-奔跑S 450 e L插电式混合动力轿车搭载带梅赛德斯-奔跑第四代插电式混合动力手艺的混合驱动系统，带来220千瓦（策动机）+110千瓦（电机）双擎动力输出，以同级别更高的108公里（WLTC工况）的纯电续航里程，开启S级轿车超卓性能、绿色节能和智能舒享的电气化新篇章。
此外，依托梅赛德斯-奔跑“MANUFAKTUR匠心高定”专属定礼服务打造的梅赛德斯-奔跑S级轿车匠心高定版甄选7款独具匠心的高定专属车漆及3款高定双色彩内饰，以定造美学将豪华量感提拔至全新高度。
05
梅赛德斯-AMG：四款性能座驾强阵出击
本次车展，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特殊版与新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+开启中国首秀，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+与全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC游览轿车特殊版联袂上市，做为性能车型的集大成者，AMG开创者承袭“与吾为伍”的精神，将“特殊把握”专属特征敏捷果断融进拥抱电动化将来的行动中。
在总计27款展车中，近对折为新能源车型，与此同时，针对中国市场，面向中国用户的产物研发以及数字化、智能化的本土化推进趋向越来越明显。在谈及奔跑本年在中国的新能源市场将有哪些新规划时，张焱还表达奔跑对峙“科技领航”，在本土手艺和研发上做更多的摸索。如位于北京的梅赛德斯-奔跑中国研发中心聚焦电动出行、整车测试和本土化等范畴的研发，位于上海的全新中国研发中心则更聚焦智能互联和主动驾驶等范畴。到2023年岁尾，奔跑在中国的研发团队将增加至2,000人，是2020年团队规模的两倍。通过位于北京和上海的立异研发收集，奔跑得以更快地开发出称心中国客户需求的产物和办事。
另一个例证是，奔跑系统地引进软件整体式设想，是首批停止软件架构自主研发的车企之一，打造了自有软件系统MB.OS操做系统，并方案在2024年随全新梅赛德斯-奔跑模块化架构（MMA）平台推出。在那方面也将陆续扩展在中国本土的研发和财产链规划。
继续“聚焦豪华”，提速“全面电动”，引领“科技驱动”，足以见得奔跑积极拥抱汽车行业变化的决心稳定，继续引领豪华汽车市场开展的大志稳定。豪华必是拥抱时代的，也必是科技领先的。“全面电动”是时代的抉择，做为汽车的创造者，奔跑137年来习惯于走在时代的前列，独一稳定的是豪华。