中国私人车30年回忆（二）

北京交通播送2023上海车展特殊筹谋——《中国私人车30年回忆》，今儿，咱接着说。

《1039办事热线》曲播时间：13:30-15:00

前情回忆→中国私人车30年回忆（一）

桑塔纳2000

1995年，在德国原拆第三代帕萨特的根底上，上海群众结合巴西群众开发出了全新的车型，也就是上海群众桑塔纳2000。相较于上一代，那一代的群众桑塔纳在轴距上加长了108毫米，使得整车内部空间得到进一步提拔，同时换拆了先辈的1.8升天然吸气引擎，婚配上了就算到如今也不克不及说落后的5速手动变速箱。

那一代群众桑塔纳是良多人的回忆，能够电动起落的车窗玻璃、带造冷效果的空调以及手动调整的后排窗帘间接诠释了一个词儿——“豪华”。

奔跑E

1995年，“四眼”圆灯的奔跑E级降生了。车身明显愈加现代化，车头增加了淡绿色的氙气大灯，焊接和拆配工艺大幅提拔，那些改变使W210看起来和电脑、手机等别致事物刚呈现一样让人兴致十足。

从那一代奔跑E级车起头，只保留轿车和游览车两种车身，而双门轿跑车、敞篷车起头以CLK那个新的级别来定名。

三江雷诺塔菲克

雷诺在是最早参与中国汽车合资协做的汽车公司之一，1993年11月，雷诺汽车与中国三江航天集团配合出资9800万美圆，成立三江雷诺汽车有限公司，此中三江集团持股55%，雷诺持股45%。1995年，三江雷诺起头以全散件组拆（CKD）的体例投产“塔菲克”客车。到1998岁尾，三江雷诺具备了年产15万辆的才能。

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长安奥拓

1991年，长安以组拆铃木奥拓的体例进进轿车消费范畴，1992年被国度批准为轿车定点消费厂家。1993年，长安、铃木和日商岩井合资成立长安铃木汽车有限公司。1995年3月，长安铃木第一台“奥拓”正式下线，据说昔时成都陌头，每四辆汽车里就有一辆是奥拓，成都因而竟获得“奥拓第一城”的“佳誉”。

本田里程

第三代本田里程在九十年代末也曾在国内掀起一股热潮。它于1995年问世，2004年停产。南方的伴侣必然对它不目生，做为其时本田当家旗舰轿车，它曾和宝马5系、奔跑E级等量齐观。

欧宝亚特

1996年，欧宝品牌在进口车市场以一个小寡品牌存在着，90年代后期北京销售的进口欧宝车有三个车型；雅特、欧米伽和威达。比拟较起来，那时大部门消费者城市抉择价格比进口雅特更廉价的捷达或者更有层次感且车舱空间更大的桑塔纳2000。

不外，欧宝雅特可是一款国际同步车型，而昔时的捷达和桑塔纳2000都是落后欧洲一代的车型了，驾驶座椅高度调剂、助力转向系统等等设置装备摆设，在1996年可是属于稀缺或者高级设置装备摆设了。

富士力狮

三十多年前，斯巴鲁还未正式进进中国汽车市场，那个品牌在国内的名称为富士重工汽车。上世纪90年代中期富士重工汽车测验考试进进中国轿车市场，Subaru品牌有了第一个中文名称：速波。其时，富士重工的产物还比力少，向中国市场推出的车型更少，只要第二代力狮（1993年10月推出）、第一代翼豹和VIVIO三款车型。

关于90年代中期的中国车迷来说，固然路上的富士重工汽车还很奇怪，但是那个品牌的名气却十分大。并非因为它的程度对置策动机和全时四驱，而是赛车运动。除了90年代的“555港京汽车拉力赛”外，中心电视台体育频道也转播世界汽车拉力赛，那无形中扩展了富士重工轿车在中国的名气。

神龙富康

1992年，法国雪铁龙与我国神龙汽车协做，引进雪铁龙ZX车型进进国内消费销售，定名为神龙富康。同年7月，江苏省兴化市戴南镇董北村一次性购置了50辆富康轿车，成为继华西村后江苏第二个“轿车村”。

1997年，中国第一场实正的场地赛车锦标赛就摘用了富康做为正式用车，昔时还在中心电视台做了鼓吹转播，那可谓是富康汽车巅峰期的起头。

红旗CA7460

1998年11月10日，全新大红旗轿车CA7460在中国第一汽车集团公司慎重推出。那款车由一汽与美国福特结合设想，以98型林肯城市为根底，它拆有4.6升电喷V8策动机、电控四挡变速器、主动巡航系统等高端设置装备摆设，是昔时红旗品牌的旗舰车型。

新捷达王

1998年6月10日，一汽-群众汽车有限公司通过ISO9001量量系统认证。同年11月19日，配备主动变速箱的新捷达王轿车（Jetta AT）——“捷达都会前锋”下线。

东风小王子

1998年8月26日，东风汽车公司消费的EQ7100小王子微型轿车在十堰通过由国度机械工业局主持的判定。EQ7100的参考车型为日本富士重工1992年投产的VIVO微型车。小王子微型轿车开发始于1994年，至1998年共颠末4轮改进设想，累计百万公里道路试验和屡次实车碰碰试验，是我国汽车行业第一个自主开发的微型轿车产物。

林肯领航员

林肯领航员是一款全尺寸的豪华SUV，由福特汽车公司的林肯品牌从1998年起头销售。领航员次要在北美销售，固然不是该品牌有史以来生命周期最长的车辆，但它是林肯有史以来消费的最重要的产物，也是货运量更大的林肯，是第一个可为六人以上供给座位的豪华轿车。

别克新世纪

1998年10月16日，国内首台主动变速器在上海通用汽车公司下线。那是国内汽车行业初次自行消费的具有国际先辈程度的主动变速器。两个月之后，上海市一号工程——上海通用建成，别克进进中国的第一款车型“新世纪”轿车在浦东金桥新落成的工场正式下线，从建厂到第一台车下线仅用时23个月，上海通用创造了中国汽车史上的新速度。

吉利豪情

1998年8月8日，吉利汽车自主研发的第一台轿车“豪情”在浙江临海正式下线。那款车“模仿”的是天津夏利，动力设置装备摆设的也是天津丰田策动机公司为夏利设置装备摆设的丰田8A策动机。更让人意想不到的是，那台车的设想师其实是“钣金工”，设想图纸是后来加进吉利的专业工程师后补的。

本田雅阁

1999年3月26日，第六代雅阁在广州本田工场正式下线，那是其时国内首个消费即摘用与世界同步手艺的车型品牌，广州本田也成为第一家将国际同步车型引进中国的汽车企业，使中国消费者起头享遭到与国际同等的待遇。统一天，广州本田第一特约店正式开业，在中国创始了“4S店”形式的先河，尔后广州本田第一特约店成为广州本田经销商建店的原则。

奇瑞风云

1999年5月18日，奇瑞第一台策动机一次点火胜利。同年12月18日，奇瑞第一辆风云轿车驶下消费线，但因为其时正处于汽车产能严控的时代，奇瑞无法一般上市销售，所以只能先辈进出租车市场。2001年奇瑞恰是挂靠上汽，定名为“上汽奇瑞”上市出售风云那款车。

帕萨特B5

1999年10月20日，上海群众汽车有限公司研造的帕萨特B5轿车胜利通过国度级项目判定。12月15日，上海群众消费的首辆第三代轿车-帕萨特下线。

一汽-群众奥迪A6

奥迪A6（C5）于1999年引进国产，1999年9月6日，一汽-群众汽车有限公司消费的奥迪A6轿车下线。为了获得奥迪A6的消费答应证，一汽-群众向德国奥迪公司付出了2亿元人民币。比拟于全球版，中国版奥迪A6的轴距加长了90毫米，整车长度也增加了约100毫米。一汽-群众之后推出的A6L，A4L等车型，相关于全球版车型都有加长。

宝马X5

1994年宝马把路虎公司纳进到本身的权力范畴内，因为路虎其时在SUV范畴做得相当不错，所以宝马期看凭仗着他们的手艺优势也可以在SUV闯出一片天。1996年，其时的设想师查普曼做出了第一代宝马X5的外看设想，因为成来源根基因，第一代X5在外看上和第三代揽胜有些差不多，以至有很多零件和手艺都是通用的。因为其时路虎吃亏比力严峻，宝马又给他们逃加了6亿英镑的投资，间接招致了宝马的新车项目欠缺资金撑持，也影响了宝马X5的上市。所以，第一代宝马X5从1994年立项，不断到实正上市足足过了五年之久。

夏利2000

1999年，跟着化油器车走向末路，夏利推出了TJ7101和TJ7131那两款车。那两款车取缔了传统的化油器，摘用了契合环保原则的电喷策动机。不外纵使如斯，在已经闪现出野蛮生长趋向的国内汽车市场，老夏利毕竟仍是有些力有未逮了。

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内容来源：爱车1039

编纂：北城

值班主编：彭菲

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