年轻人的第一台跑车，深度试驾哪吒GT科技电跑有感

跟着全球锂矿等资本价格的下跌，电动汽车市场降价潮如火如荼，以往二十多万的C级电动轿跑以至降到了15万起，于是笔者却是等待谁能造出一台实正属于年轻人的布衣跑车。公然，哪吒汽车率先为中国消费者带来一台双座电动科技跑车，同时17.88万元起的诚心售价也让哪吒GT有看成为年轻人的第一台跑车。

1、哪吒GT电动跑车出寡的整车设想：

领会笔者的应该清晰，车辆的外看设想过于主看，以往的评测很少着墨于此，但哪吒GT的外看设想实正地契合笔者对一台跑车的等待。

做为国内首款两门四座电动跑车，哪吒GT的整车尺寸到达4715*1979*1415mm，轴距为2770mm。整车能够看出哪吒家族化的设想风气，前脸的设想线条不复杂，搭配外型狭长的头灯，让车头充满运动感。再加上前包抄的三段式设想，不只让车辆拥有0.21CD的低风阻系数，更是让整车跑车气氛拉满。

哪吒GT的车身侧面同样运动感十足，1.40宽高比宽体设想让哪吒GT看起来十分协调，同时，0.50车轮车高比、0.59轴距车长比都让整车契合群众对一台运动跑车的视觉看感。

进进车内，平底运动标的目的盘、17.6英寸2.5K中控屏幕和扎实的内饰用料让哪吒GT的内饰气氛兼顾年轻人偏心的科技与豪华，内饰条理感明显，看似简洁但颇具设想感。车顶为1.337平方米的全景天幕，通透感让整车的空间觉得不到跑车的那种狭隘感。

就笔者体验而言，哪吒GT的整车设想和内部空间实的做到了运动和温馨相得益彰，即便是后排的座椅，也可以称心家庭小孩的乘坐出行，以至还装备了儿童平安座椅接口，能够说驾控、家庭两不误。

2、哪吒GT电动跑车令人享受的驾控体验：

哪吒GT既然敢喊电动跑车，天然在驾控方面有着本身的自信心底气。起首做为一款跑车，整车动力尤为关键，哪吒GT则推出单电机后驱版和双电机四驱版车型，笔者试驾的即是搭载前后双170千瓦电机的四驱版车型，百公里加速仅为3.7秒，然后驱版哪吒GT也能称心6秒级的百公里加速程度。

特殊是笔者在封锁路段测验考试了一下哪吒GT的弹射形式，在运动形式泊车形态下，长按中心扶手前的按键三秒，同时踩住刹车和油门，然后松开刹车即可，操做简单，但给笔者带来的震动体验却不简单，强大的推背感让笔者肾上腺素飙升，同时模仿超跑声浪的加持，给车主极强的动力冲击感，最为罕见的是哪吒GT在笔者屡次的测试下，百公里加速性能和刹车性能没有丝毫衰减。

哪吒GT不单单只是曲线加速的才能凸起，前双叉臂后多连杆的底盘调校同样让笔者驾驶在山路上爱不释手。50:50的前后配重比，加上动力电池加持下的450mm整车重心高度，让笔者在厦门看音山的山路上淋漓尽致地驾驶。在包管平安的前提下，不竭地测验考试车辆的过弯极限，坐在车内可以十分好的感知底盘悬架的姿势，特殊是转弯时都能察觉到后轮压在差别路面上的反应。

哪吒GT具备多种驾驶形式和能量收受接管形式的抉择，运动形式下可以发作最强的动力输出，而经济形式关于长途出行特殊合适，尽可能地降低行驶电耗。笔者更喜好利用温馨形式，那个形式下的驾驶感触感染就觉得爽文小说的配角，拥有盖世武功，没啥其他喜好，就喜好扮猪食山君。温存驾驶下人畜无害，一旦需要超车等大功率恳求，霎时让车一骑绝尘，那种觉得实的让人不能自休。

而高能量收受接管和运动形式是绝配，日常驾驶高动能收受接管可以尽可能的减速刹车踏板的利用，而一旦需要踩踏造动踏板的情状根本上意味着驾驶者需要较为较快地改动车辆的行驶形态，运动风气的造动踏板造动力愈加快速间接，可以更快地刹泊车辆。

笔者有话说：

哪吒GT还拥有良多有趣有意思的驾驶体验，例如大嗓门功用，可以在车内通过麦克风放大本身的声音跟车外交换，刚起头觉得那功用有啥用，曲到开车在路上，来到人行道旁，行人和笔者产生了博弈，互相的辞让就显得那个功用十分重要了。同时在低速人员密集的处所行驶，因为电动汽车声音小，按喇叭不适宜，通过那个功用也能和车外的行人友好沟通。

最初仍是说会哪吒GT那台电动跑车，在刚刚的上海车展发布会上，厂家公布了售价，17.88万元-22.68万元，但假设算上1万元的智能驾驶礼包，其实售价仅仅就是16万的起售价了，固然和我料想的15万起有些差距，但是那个价格哪吒汽车也是实的拼了。

固然哪吒GT的驾控感触感染没有实正到达传统跑车的那种驾控感，但是17万起的售价，让消费者拥有一台属于本身的布衣电动跑车才是哪吒GT最次要的意义所在吧。

至于你问笔者买不买，那笔者必定是等着车展上敞篷版的哪吒GT SPEEDSTER开售了！