上汽大通刘亚儿：笼盖出行场景，展示定造硬实力
2023上海车展期间，网通社邀请了上汽大通乘用车事业部总司理刘亚儿停止专访。在摘访中刘亚儿表达，上汽大通是从努力于给包罗家庭出行在内的，多人出行范畴带来更好更多样的抉择。我们的产物线也是相对最全的。从游览家，生活家，到摸索家和通过性比力强的车型，根本上笼盖了90%以上的需求。将来，上汽大通MAXUS将会聚焦在更多的越野SUV。
网通社：能否介绍一下您的品牌在车展期间的亮点和展台规划，以及展现的新车型？
刘亚儿：今天我们带来了十余款全品系车型来到现场，包罗大通MIFA系列、新途V70、G90、领地、上汽牛·魔王等在内的场景化定造产物，以及与用户共创而来的新途V70共创版，全方位笼盖用户出行场景，展示“全范畴定造专家”硬核实力。
此次品牌发布的重点品牌是“大型纯电性能皮卡”GST，做为一款纯电大型的皮卡，GST概念车摘用了“新电气化机甲”设想美学设想，创造国内首个非承载式纯电底盘架构，立异运用双轨迹主动停车、全地形主动脱困等智能黑科技，是上汽大通MAXUS新能源战术蓝图之下的又一扛鼎力做。同时在发布会结尾，我们也以“彩蛋式”的欣喜曝光了家用纯电MPV MIFA7，很快就要上市，各人能够等待下。展台上更大的亮点或者说最吸引眼球的是一辆重卡房车。在主展区，MPV、全尺寸SUV、纯电MPV，包罗刚刚新上市的一款V70，一款轻客，都来到了上海车展的现场。
网通社：上海上汽大同通MAXUS重磅官宣了GST概念皮卡，吸引了很大一波存眷，做为一款全新的纯电概念皮卡它有哪些核心亮点？
刘亚儿：各人都晓得皮卡是有大梁，底部是有两根主梁的非承载底盘构造，你假设把它电池布在大梁的下面，皮卡的通过性会很差，阿谁皮卡需要必然的通过性来往一些特殊是颠末坎坷的路段，电池会被刮蹭到。假设电池布在大梁上面，会对车内的空间形成较大的侵吞。但是假设两根梁中间的空间很小，电池的可放度就很小，所以我们此次在GST概念皮卡上，把整个电池和底盘做成了一体化构造，在国内第一次实现了非承载式纯电底盘架构，非承载的如许一个底盘刚度十分的强，到达航母船面的承载才能。它的驱动体例不是一个单电机的驱动，它放弃了传统的电机加传动轴处理计划。而是通过掌握每一个电机上面的扭动，实现车辆十分好的通过性，假设在路上突然爆胎，它会霎时把其它几个轮胎的驱动才能调整，来包管车辆的平安。
在表里饰设想上，GST概念皮卡在威猛傍边又带着将来感，它是一个有点机甲的风气，但是它不是一个传统的外看设想，它带着将来感，一眼看上往就是一个电车。同时它的内饰带来良多场景，对开门的设想那里面的座椅都能够自在的扭转，有几个比力亮点的功用，起首。此外，自己皮卡就有个后斗，一般情状下，皮卡后面货箱中间是完全被分离隔来的，别离拆载底盘上面。此次我们做成一体式的之后，多出来可能十几厘米的空间，在同样的整车长度下，它的货箱会更大。假设隔板升起来之后，那个座椅是能够间接移到最初面的。在利用场景上，假设你是热爱水上运动的玩家，它独有的乖巧空间设想，能够突破尾箱和乘员舱的鸿沟，能拆得下你的7英尺冲浪板、带上100L超大容量固定冰箱。同时，它还能变身为亲程度台，二排座椅能向后扭转180°，通过超长滑轨挪动至车尾，即可享受垂钓的休闲光阴。假设你是热爱分享的户外玩家，GST概念皮卡的无人机功用也将超乎想象，通过语音就能轻松掌握起飞、跟拍和返航下降，成为你的“侦查兵”或是“摄影师”。
即便在没有信号的山野秘境，也能够通过斗极向手机发送信号，实正做到了全场景在线，称心你随时分享的心绪，也能够扭转，一般间接实现了坐在车的后尾箱，好比说要垂钓，就车子拉过来，在后尾箱间接钓。或者说冲浪板比力长，没办法仅仅靠一个货斗，隔板升起来之后，座椅往前推，把一个比力长的物体收进往。开皮卡除了后斗能拆工具之外，还能挈运。那种情状开比力好开，但是倒仍是很难倒的，关于客户出往玩仍是比力有限造的。那款车实现了主动驾驶的同时，倒车还实现了双轨迹的主动停车。
网通社：无论在设想仍是在工艺造造方面，上汽大通都遭到了市场承认。做为自主中国品牌，上汽大统统过多年积极规划，在SUV、MPV、房车等范畴功效很是注目，能为我们介绍下品牌目前在多人出行乘用化方面的规划吗？
刘亚儿：上汽大通是从努力于给包罗家庭出行在内的，多人出行范畴带来更好更多样的抉择。我们的产物线也是相对最全的。从游览家，生活家，到摸索家和通过性比力强的车型，根本上笼盖了90%以上的需求。包罗那一次到上海车展示场的，就有我们的原厂首款百万级重卡房车——摸索家·珠峰。它是一个6米的重卡房车，有两层楼高，被用户称为“百万级的四驱行宫”、“挪动的豪华别墅”的。
在产物规划上，接下往还会呈现新的一些产物，好比说我们会做一个皮卡的升顶，它又是一个能下地库，但是停下来之后能酿成房车的产物。往年往年我们在房车范畴做了一款新的产物线，喊游览家RVLIFE露营版，它能够称为“年轻人的第一台房车”，本年也会有新的产物推出来。
第二个是高端MPV范畴，在中大MPV范畴，起首是有“全尺寸重生代智能MPV”G90，它有6座，7座能够选，出格是6座的情状下，6个都是独立座椅，不论是家庭出行仍是说公事招待都是比力适宜的。我们还有“各人庭旗舰电动MPV”各人MIFA9，它是“各人MIFA”新能源品牌系列的重要做品，实正做到伶俐出行，成为整个MPV行业的倾覆者。它全车设置装备摆设VIP级的座椅，并全球初创“如影随形”功用，还搭载业内领先的UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，同时续航里程长达560km，百公里电耗仅17.1度。别的，我们的新产物家用纯电MPV各人MIFA7也即将发布。
第三个是SUV范畴，在越野SUV方面，我们推出了全新的“豪华硬派全尺寸SUV”领地。它搭载了亚洲首个柴油轻混动力“上汽大通·轩辕动力手艺”，集纯电车的迅猛加速、混动车的油耗及超长续航等优势于一体，到达强劲动力和燃油经济性兼顾的完美动力形态。将来，上汽大通MAXUS将会聚焦在更多的越野SUV。
网通社：咱们在海外出口有什么表示呢？
刘亚儿：在3月的品牌12周年上，我们迎来了第100万辆整车下线，从一个年轻品牌的角度来说，那是一个大成就，再加上我们在全球市场的耕作，海外占比达25%，因而我们是行业首个百万整车下线、同时海外占比25%的中国品牌。截行目前，我们已经畅销全球73个国度和地域，海外累计销量打破25万辆、在总销量中占比到达25%，拥有澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”，并成为全球多个兴旺市场市占率持久稳居第一的中国品牌。
第100万辆下线对车企来说，良多车企都做得到，并且大通做为一个年轻的车企，有25万辆海外出口。43个国度地域，25万辆车，我们走的是“高端化”海外开展道路，用“高量高价高销量”，曲指全球高端市场，次要对准英国、爱尔兰、挪威、澳大利亚、新西兰等那些兴旺国度，且售价早已向全球支流高端品牌售价看齐，创始了中国汽车品牌的“海外运营”形式。
我们旗下多款车型，都是拥有中国C-NCAP五星、欧洲Euro NCAP五星和澳洲ANCAP五星平安认证。在三个月前，各人MIFA9也通过了澳大利亚的五星平安碰碰，获得新版ANCAP平安碰碰测试MPV更高功效，并在成人庇护、车门外汉庇护、主动平安三大项中获得MPV车型更高分，成为全球首款澳洲ANCAP五星纯电MPV。在智利不断是日系的皮卡稳居本地细分市场的第一。我们往了之后，用了一年摆布的时间，就打败了所有的日系品牌，做到了本地细分市场的第一。
在墨西哥反向引进大通产物来停止销售也反映本地对我们那个产物的承认。在智利，我们仅用5年时间就拿下皮卡零售第一，2022年，更是成为了本地市场销量的冠军品牌，创造了智利单一年份皮卡销量笔录，完毕了持续12年的日系霸榜，让我们扬眉吐气；在墨西哥，我们进局首年，便凭仗单一车型实现销量破万；在中东，我们也超越了支流日系皮卡，位居沙特、卡塔尔市场排行榜前四，同时成为细分市场销量排名第一的中国品牌，此中，T60登岸沙特后仅用半年时间，便成为本地最畅销的中国品牌皮卡。
（图/文 网通社 尹建伟）