All in新能源的红旗，上海车展又爆猛料

从本年岁首年月向全球公布品牌第二阶段跃迁开展的标的目的和战术——All in新能源以来，一汽红旗相继发布了红旗新能源的全新LOGO、红旗新能源汽车两大全新平台、红旗新能源三款全新车型，并于4月初，在两大全新平台的根底上，又新增了全新混动平台，大量信息的提早发布，让很多人认为本年的上海车展，红旗可能不会有太大的欣喜。

但实则否则，4月18日，红旗在上海车展又双叒叕地带来了红旗品牌全新架构及全新产物矩阵。除了红旗新能源外，红旗还明白了“红旗金葵花”、“红旗节能车”两大子品牌，并带来了全新一代红旗L5，红旗E001、红旗E202，红旗H6、新红旗HS5、红旗HS3和全新红旗HS7。

三大子品牌对应三大范畴

红旗将此次的新产物停止了划分，全新一代红旗L5属于红旗金葵花品牌旗下，红旗E001、红旗E202从属红旗新能源，红旗H6、新红旗HS5、红旗HS3和全新红旗HS7则对应着红旗节能车。

红旗金葵花子品牌的标识是“金色葵花”，寓意“和合与共、富贵昌盛”，代表着红旗顶级手艺匠艺与华夏千年文明的完美合成，其旗下的产物也是红旗最为顶级、豪华的代表车型。

根据红旗品牌内部产物规划，全新一代红旗L5就定位红旗品牌车系“顶级车”，搭载了国内独一自主V8T策动机，同时加宽加大了进气格栅，让整个车头看上往更有气焰。别的品牌立标、轮毂款式等诸多细节也都停止了调整，让那台具有特殊意义的车型焕发出新的活力。新车在上海车展也同步开启了预售。

红旗新能源则次要承接红旗“旗号”超等架构FMEs下的纯电产物，红旗E001就是FMEs架构下的首款全新产物，定位豪华智能纯电轿车，搭载高性能前后双电机，总功率达455 kW，峰值扭矩更可实现756 N·m，零百加速仅3.9秒。

同时E001还供给可充可换的多版本车型。此中，换电车型续航达600公里，能在60秒极速换电，长续航快充车型摘用CTP电池设想计划，续航达800公里。目前，其长续航版已开启盲订，新车本年11月正式上市。此外，红旗新能源旗下另一款纯电SUV红旗E202，则将于2024年2月正式上市。

红旗节能车也是此次上海新发布的子品牌，品牌标识是“旗开得胜”，寓意“抱负飞扬、梦想成实”，旗下拥有红旗H6、新红旗HS5、红旗HS3和全新红旗HS7四款全新产物。

红旗H6在车展上正式上市，官方批示价格19.28万元—23.98万元，搭载立异自研的2.0T策动机，拥有350bar超高压喷射等77项专利手艺，婚配8AT变速箱，更大功率达185 kW，峰值扭矩380 N·m，零百加速6.8秒。

此外，新红旗HS5估量将于本年5月上市，A+级重生代SUV红旗HS3估量在7月上市，面向多成员家庭用户全新打造的C级SUV全新红旗HS7，则估量将在8月正式上市。

手艺进阶助力新能源转型

国内新能源车市场的全面强大已是不争的事实。中汽协公布的销量数据展现，2022年中国新能源市场全年销量接近700万辆，占整体销量的25.6%，提早完成了《新能源汽车财产开展规划(2021-2035年)》提出的2025年开展目标。

而此时，假设用一个词来描述如今的红旗，手艺进阶应该是最适宜的。

事实上，过往的5年，在红旗潜心研发的过程中，中国新能源汽车市场也已经逐渐完成了从萌芽到逐渐强大的过程，末端用户事实需要什么样的混新能源车？消费者的实正痛点事实在哪里？那些最核心的问题，市场已经初步给出反应。红旗在做的，其实恰是将本身依托整个中国一汽的手艺立异优势，转化成处理用户核肉痛点的更优计划，那个计划最末落地到施行层面，就是纯电和混动并举的开展途径。

本年以来，红旗品牌相继发布了新能源汽车全球战术、新能源品牌手艺等核心信息。战术层面，红旗品牌以“All in”新能源的姿势，全域鞭策电动化转型；手艺层面，以“一架构三平台”即超等架构FMEs，电动平台HME、混动平台HMP、智能平台HIS为核心，继续加强自主手艺打破，实现科技赋能；产物层面，在将来三年中，红旗新能源将高频、密集推出15款新能源智能产物，别离笼盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全数细分市场。

新能源汽车也将成为红旗将来的销售主体，搀扶帮助其在2025年冲击100万辆、2030年实现150万辆的销量目标。同时，红旗还确立了海外的销售目标，即2025实现海外销量占总销量的比例超越10%，同比2022年增长20倍，2030实现海外销量占总销量的比例超越25%。

关于中国汽车市场，时间走得有多快，时代的变化就有多快。当下，新能源正以不成逆转之势在重塑全球汽车市场格局，在不成逆的情况下，仿佛只要适应时代的脚步才气连结朝上进步，而红旗显然已经预备好了。