最难能宝贵的即是不锐意迎合 长安马自达CX-50行也到底行不可？

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

做者 | 石嵩

编纂 | 马良

2023年4月18日（礼拜二），第二十届上海国际汽车工业博览会浩大开幕，长安马自达CX-50抉择在那一天正式开启预售，预售价区间15.98-21.20万元，新车先期将会推出搭载2.0L/2.5L动力、婚配6AT变速箱的共六款车型。别的，官方还对外公布了CX-50的中文定名，即“行也”。与此同时，长安马自达CX-50行也的混合动力版车型也一同表态2023上海车展。

显然，那关于前来参与2023上海车展的马自达品牌而言，无疑是其在本届车展上最为高光的时刻，似乎官方也期看借着CX-50行也的高调表态向世人公布，一个从头抖擞起来的马自达品牌正在焕新而来。据悉，长安马自达CX-50行也将在本年5月正式上市。那么，那款被定名为行也的马自达品牌全新车型，到底行不可呢？

※ “行也”一词的由来

在2022年十大生活趋向排行榜中，“山系生活”位居首位。“山系生活”做为当下备受逃捧的生活体例，彰显出现代都会中产对户外和天然的无限憧憬。在此布景下，长安马自达CX-50行也应运而生。值得一提的是，“资深马粉”、CX-50行也首位悦享伙伴——搜狐开创人、董事局主席兼CEO张向阳先生也在那一天亲临长安马自达CX-50行也的预售发布会现场，并分享了他眼中的“山系”生活体例。

长安马自达汽车销售分公施行副总司理吴旭曦(左) 对话搜狐开创人、董事局主席兼CEO张向阳(右）

自本年3月16日首辆新车下线并开启小定以来，长安马自达CX-50便展示出了强大的爆款气量，仅用18天时间就实现了订单量破万，截至新车预售发布会当天，长安马自达CX-50的小定订单更是已经打破了17000台！火爆的订单量让广阔马粉提出，CX-50应该有一个中文名字。

为此，长安马自达和用户、粉丝、网友们开启了全网共创中文名的活动。历时一个月，在全网创意了1700多个优良中文名称的根底上颠末投票，最末“行也”一词力压群雄胜出，获得了各人的承认。那是马自达和中国市场用户初次共创的产物中文名称，无疑表现了长安马自达深耕中国市场、办事中国用户的决心和恒心。

※ 长安马自达CX-50行也产物力分析

继往年12月15日率先在线上完成了中国市场首发表态之后，在12月30日开幕的第20届广州车展上，国产全新马自达CX-50现身中国进出口商品交易会琶洲展馆A区二层4.2号馆的长安马自达展台，初次正式与公家碰头。

做为“南北马自达”合并之后推出的第一款重量级新车，全新CX-50自打一呈现就陪伴着争议，曾被吐槽最多的处所，无外乎有人认为马自达不敷与时俱进，例如都什么年代了还在对峙用天然吸气策动机......等等等等。事实果实如斯吗？那么，即将在本年5月来到我们身边、由长安马自达引进并国产的全新CX-50事实具备多大的合作力呢？

（1）颜值即正义：有史以来最硬派的“魂动”设想

与以往马自达品牌的家族成员有所差别，全新MAZDA CX-50不再主打运动，而是更偏向跨界和越野的定位。根据官方给出的定义，全新MAZDA CX-50是一款可以更好地“融进天然”的轻型户外SUV。基于此，长安马自达CX-50在前脸部位照旧摘用了马自达家族式的前格栅，中网的款式也和此前公布的海外版车型连结了一致。出格是粗大强劲的块状格栅外型，为车辆营造出了强大且自信的正面外型，闪现出朝气兴旺的视觉印象。

此外，在外型细长的前、后灯组内部，是圆形切割出的半圆外形照明灯，不单很好地实现了前后唤应，更表示出了明显的不变感和强劲感。而在格栅下部，全新MAZDA CX-50还装备有呈半包抄构造的粉饰条，从而让车辆具备更强的整体感。

别的，从外看轮廓上不难看出，全新MAZDA CX-50的“魂动”设想差别于以往以曲面外型为主，而是代之以愈加硬朗强劲的设想风气，颇具阳刚感。例如之前海外车型图刚刚露出的时候，MAZDA CX-50便已被网友们誉为马自达设想史上最硬派的“魂动”做品。

值得一提的是，长安马自达还为全新MAZDA CX-50引进了两款马自达全新开发的新车色（锆石砂、谧境蓝），既契合其户外风气的定位，又有野外场景的粗暴感，以富有雕塑感和金属感的视觉效果和户外光景融和为一。

而且针对中国用户的用车爱好，长安马自达CX-50装备了大尺寸的全景天窗，不单可以为车内乘员带来宽阔的视野，并且有助于更好地融进天然。

内饰方面，长安马自达CX-50行也摘用了平视化概念座舱的设想，中控台以清洁、曲线的体例向座舱前后延伸，如许的设想能让人联想起清洁敏捷的建筑构造形象，给人一种安稳、可靠的适用感。

特殊是在内饰素材的抉择上，CX-50行也皮革座椅的中心素材摘用高光泽、触感优良的cordovan调和皮材量做为装点，搭配粗暴而不失精致的“X”CROSS对称缝线粉饰，不单增加了车辆内饰部门的越野气息，并且还完美地契合了车型户外功用性的设想理念。

在内饰色彩的风气上，全新MAZDA CX-50行也的高配车型供给有赤陶色和黑色内饰风气抉择，表示出了高操行的内饰情况。

（2）越级的车身尺寸和比北美原版车型更大的后排空间

固然定位于紧凑型SUV，但现实上全新MAZDA CX-50的车身尺寸已经更接近中型SUV那一尺寸级别。根据官方供给的数据，全新MAZDA CX-50的车身长、宽、高别离为4785mm/1920mm/1638mm，轴距到达了2815mm。

特殊是在空间表示方面，降生于全新开发中国车型平台的长安马自达CX-50，其后排空间比北美版车型增加了55mm；而且因为降低了中间地台的凸起高度，能够带来比北美版车型愈加宽适的脚部空间。

（3）愈加智能：搭载第三代悦联络统

在智能网联方面，长安马自达CX-50行也装备了第三代悦联络统，特殊是其硬件方面搭载了摘用联发科MTK 8666芯片的8核CPU，拥有超高的计算频次和神经算力。别的像自定义语音交互、语音掌握、车家互联、OTA空中晋级等功用的具备，更是让CX-50行也实正做到了足够智能化。

（4）看似改变不大的动力装备，其实燃油、混动都有安放

关于长安马自达CX-50的动力装备，此前确实是引发过一阵子争论，其争议的焦点无非仍是量疑在涡轮增压动力大范畴普及、而且电动化趋向日渐明显的当今时代，马自达仍然刚强地对峙利用天然吸气动力，以致于被人们认为是不克不及够与时俱进的一种表示。但事实实的就像外表上所看到的那么浅薄吗？显然不是。

根据规划，长安马自达CX-50将率先搭载颠末全新手艺优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L策动机。特殊值得一提的是，因为摘用了智能变缸以及最新的燃烧手艺，2.5L策动机在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停行工做，从而使得油耗得到了进一步改进。

但假设你认为那即是长安马自达CX-50的全数动力装备，那显然是想得太简单了。

要晓得，MAZDA CX-50降生于马自达全新开发的万能源平台架构，同时撑持传统燃油动力、HEV油电混合动力以及PHEV插电式混合动力。国产后的MAZDA CX-50将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，那是长安马自达为中国市场全新开发的可以兼容ICE/HEV多种动力总成的手艺平台。

也就是说，长安马自达CX-50将来还将搭载动力与油耗表示更佳的混合动力系统，以进一步践行马自达品牌在电动化范畴的战术愿景。事实上，在本次长安马自达CX-50行也公布开启预售的发布会现场，CX-50行也的混合动力版本车型也一同表态，长安马自达已经用现实动作证明了那一点。

长安马自达CX-50行也的混合动力版车型

各人可别认为马自达品牌在电动化范畴的战术愿景仅仅只是做个样子罢了，要晓得，此前在全新MAZDA CX-50中国市场首发的发布会期间，长安马自达官方曾特殊重申过“马自达中期运营方案以及2030年运营方针”。

据官方表达，中国汽车市场做为全球手艺开展前驱，在电动化历程中发扬着至关重要的感化。马自达履行对情况和社会的责任，以开展消费运营活动为任务，将摘用因地造宜的电动化战术，为减缓全球天气变热那一人类社会配合的课题做出奉献。将来每一年，马自达都将在中国市场投放更丰富的电动化处理计划，加速通往电动化的历程，进一步聚焦豪华，将更多更好的产物提赐与撑持马自达品牌的消费者。

出格是面向2030年，马自达将分三个阶段乖巧推进电动化战术。估量到2030年，纯电车型在马自达全球销量占比将到达25%-40%。

别的，基于“节能、可再生能源和利用碳中和燃料”的三大收柱摘取动作，马自达品牌努力于与地区居民和地区社会配合生长，为实现可继续开展的轮回型社会做出奉献。到2035年时，实现碳中和的中期目标；到2050年时，实现碳中和。

所以说，假设今天还有人简单地认为马自达照旧是阿谁认准了天然吸气动力而且想一条路走到黑的刚强品牌，那只能说如许的人本身起首就没可以做到实正的与时俱进罢了。

（5）丰富的主动平安性能，和已获得海外多家机构承认的被动平安性能

在主动平安方面，长安马自达CX-50行也全系标配全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道连结辅助系统、巡航形式智能行车辅助系统、自适应远光灯掌握系统、智能前行刹车辅助系统，完全到达了目前同级车型的支流水准。

而更重要的在于，近些年来国内国外各类“NCAP”停止的汽车碰碰试验八门五花般地涌现。在持久的“洗脑”之下，汽车的平安性能，出格是被动平安性能已经被人们视为保障驾乘人员生命平安的最初一根稻草。

基于如许的情况和布景，马自达显然不成能无动于衷。因而在被动平安层面，截至目前，MAZDA CX-50相继斩获了北美更大汽车分类网站EDMUNDS小型SUV评判排行榜第一名和《CAR AND DRIVER》紧凑型SUV评分第一名，2022北美IIHS（高速公路平安保险研究所）TOP SAFETY PICK+（TSP+）顶级平安评判。

特殊值得一提的是，长安马自达CX-50行也的车身高强度钢材占比到达了58.59%，此中980兆帕硬度以上钢材多达77处，前后防碰梁摘用1800兆帕热成型钢，并在前防碰梁再增加了一个1180兆帕的强化构件！车顶承重峰值更是超越了10吨。此外，车辆全系标配7平安气囊，车门侧还内置了充气体积达66升的超大侧气帘，可以实现100%的车窗庇护笼盖率。

因而不难发现，长安马自达在引进并国产全新MAZDA CX-50的过程中，已经将车辆的平安性能摆在了头等重要的地位上，从而确保即将在本年5月上市销售的国产全新MAZDA CX-50，将会是一款足够平安而且值得相信的合资品牌SUV。

※ 说在最初：

就像国产全新MAZDA CX-50行也当初在确立新车的中文定名时所摘用的与用户共创的构想那样，颠末在中国市场持久锤炼之后的马自达品牌已经大白了一件事，那就是造车那件事也像豪情一样，没需要把豪情浪费在那些不爱你的人身上。

面临当今中国那个全球更大的汽车消费市场，长安马自达不成能博得所有消费者的承认与喜欢；同理，国产全新MAZDA CX-50行也无论多么优良，也不成能博得整个细分市场。既然如斯，那又何必为了锐意迎合谁而丢失了自我呢？

身为“南北马自达”合并之后推出的第一款重量级新车，长安马自达CX-50行也在停止与时俱进的蜕变同时，也很好地对峙了马自达“人马合一”的品牌精华，那更是CX-50行也可以在当今中国车市万千新车傍边连结个性化的核心要素。

跟着CX-50行也在2023上海车展正式开启预售，预示着那款全新车型间隔最末的上市又迈出了坚实的一步。说不定再过一个月，长安马自达官方将在CX-50行也的上市发布会上，向广阔马粉们公布一个愈加富有诚心的正式价格和购车权益。届时，马自达品牌或许也将开启在中国市场的新一个“高光时刻”，我们拭目以待。