“停顿超预期”！雷军：二分之一的时间都花在小米汽车上，估量明年上半年量产
小米汽车，已“唤之欲出”。
据新京报贝壳财经3月6日报导，小米方面透露，小米集团开创人、董事长兼CEO雷军做为全国人大代表，在北京团全体味上表达，小米造车停顿超预期，比来已经顺利完成了冬季测试，估量将会在明年上半年实现量产。此外，雷军表达，本身有二分之一的时间花在汽车营业上，汽车研发团队超2300人。
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做为新车量产上市前的关键节点之一，冬季测试凡是包罗整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热治理系统冬季标定、车身不变掌握系统冬季标定、底盘冬季测试、整车情况适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等环节。有看点认为，顺利完成冬季测试的小米汽车，已具备明年上半年实现量产的前提。
公开信息展现，2月21日，小米科技有限责任公司申请注册多枚“小米摩德纳”“MODENAT”“XIAOMI MODENA”“MIMODENA”图形及文字商标，国际分类含运输东西、科学仪器、建筑补缀，当前商标形态为申请中。
自往年3月公布造车以来，小米为之投进了巨额资金。小米公布的2022年第三季度财报展现，2022年第三季度，小米智能电动汽车等立异营业投进为8.29亿元，较第二季度增加35.68%。2022年前三季度小米造车营业累计投进18.65亿元。同时，财报展现2022年第三季度，小米总营收704.7亿元，同比下滑9.7%，环比上涨0.4%；净吃亏（期间吃亏）14.74亿元，往年同期为盈利7.88亿元；经调整后净利润为21亿元，同比下滑59.1%，环比上涨1.7%。
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“小米净利润下滑，次要仍是因为手机营业的下滑，手机的中低端市场反应欠安，同时小米手机冲击高端市场不断没有好的成果，同时此外品牌在高端市场的发力又反过来压制了小米手机的营业。但正因为如斯，小米看到了本身在手机行业上打破的困难。”一位不肯透露姓名业内人士在承受《每日经济新闻》记者摘访时表达，走低端道路是一把“双刃剑”，固然能快速切进到行业市场，但品牌向上就变得困难了许多。而对小米汽车而言，走中高端道路，高举高打，才气制止在现在汽车行业低端车难赚钱的场面。并且小米的整合才能较强，收买很多企业，又整合了许多赐与商的资本，可见小米汽车的进度其实不算慢。
值得一提的是，在第十四届全国人大一次会议召开前夜，雷军就“高量量开展”建言献策，此中两条定见涉及汽车行业。雷军唤吁在新能源汽车行业发作式增长的今天，构建完美汽车行业数据平安治理系统，鼎力弘扬和开展汽车文化，提拔汽车工业软实力。
在《关于构建完美汽车数据平安治理系统的定见》中，雷军定见，由主管部分牵头，定义汽车数据分类分级规则，加快造定围绕汽车生命周期和数据生命周期两条主线的数据平安原则，批示财产开展。同时成立智能网联汽车数据平安认证轨制、数据平安评级及公示轨制，提拔行业通明度与可信度。
别的雷军还指出，当前各车企间数据尚未实现有效平安畅通，数据孤岛普及存在，数据价值无法足够发扬。他定见，应当在保障数据平安的前提下，构建汽车数据共享机造及平台，让各车企间的数据实现畅通，将数据转化为社会消费力。
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在《关于鼎力开展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的定见》中，雷军认为，汽车工业是硬根底，汽车文化则是软实力。鼎力开展汽车文化，扩展其影响范畴及群寡根底，构成“汽车手艺/产物开展-汽车文化昌隆-汽车手艺朝上进步和消费需求继续提拔”的正轮回，是鞭策中国从汽车大国走向汽车强国的关键助力。
雷军定见，能够引导营造愈加丰富的汽车文化场景，如在有前提的高速路段，适度铺开限速，让汽车文化喜好者有时机体验先辈手艺带来的极致性能。同时鼓舞促进赛车运动、公路游览、露营营地等文化场景的开发，与文旅财产开展相连系。
此外，雷军还定见适度铺开汽车改拆限造，成立改拆零配件和汽车后市场的国度原则，为多样化的立异汽车文化开展供给土壤。同时，定见全面落地铺开契合国五排放原则的二手车准迁限造，促进典范汽车文化进一步开展，并借此翻开全国二手车准迁畅通；铺开皮卡等部门品类限造，促进皮卡文化普及，扩展汽车文化影响范畴及群寡根底。
记者|董天意
编纂|程鹏 裴健如 杜波
校对|张益铭
封面图片来源：视频截图 北京商报
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