原创 雅阁能上绿牌了！魅族车机首发！全新“大牛”就那？周车圈新闻
不如比亚迪。
1.十一代插电混动雅阁！
K哥先替迪粉们把口头禅说了，免得留言里无效评论太多。
比来有关国产十一代雅阁的内容在网上解禁，K哥也得以获得一些关键信息。起首让我比力骇怪的是此次广本首发雅阁e:PHEV，也就是雅阁的插电混动版本，燃油版的信息其实不多，能够看出广本对雅阁插混车型的重视。
那代雅阁在海外只要燃油和油混两个版本，国内的插混版本是新增的，日本人在i-MMD的根底上加大了电池，增加了一个充电口，用来应对国内市场新能源的合作压力。
u1s1，起点是好的，但是日本人只给了慢充口K哥就比力难理解了。。。那和10代iPad撑持C口充电却不克不及用二代apple pencil有什么区别？其实不好用。
别的因为是基于i-MMD而来的插混版本，日本人在原先的底盘上对电池和油箱停止了从头规划。于是插混版本的后备厢就酿成了如许，定见各人怒喷。
缺点就是缺点，没需要掩饰，不外插混雅阁也有本身的长处。
能上绿牌是毋庸置疑的，在17.7度电池的加持下，能够做到82km的纯电续航里程，现实上媒体测出了101km的纯电续航。
因为哪怕在纯电形式时，只要油门踩深被系统识别到动力需求，策动机仍是会义无反顾地介进，提拔动力响应。说到那里K哥再提一嘴，本田那套系统无论有没有电，都能连结更大的动力输出，其实不会衰减。
加大了电池后，那套系统和dm-i就比力一致了，i-MMD同样以电驱为主，参数为135kW及335牛·米，K哥还挺等待插混雅阁的驾驶感触感染的，事实电驱的优势就是“间接”，静谧性也比燃油版要好。
即便电耗尽，你还能够当一台i-MMD的油混车来用，体验不会断层。
总之雅阁上插混没问题，但细节上也能看出日本人的仓皇，假设要加上一个购置前提的话，我期看是优惠3万！
2.Flyme Auto车机首发！
开局讲个工作，你们晓得金主霸霸的感化是什么吗？充值？
不不不，是让你重返青春！魅族给了更好的阐明，11年前魅族在水立方开MX2的发布会，并发布了Flyme 2.0系统，8年后魅族只能在路边搭了个棚就开了一场全球发布会，推出了魅族17系列。
如今人家东山再起了，在上海梅赛德斯-奔跑中心开起了新品发布会，还喊来了朗朗表演。那，就是金主！
当然重返青春也是有代价的，就是要承受一些无心的训斥和责备，事实要给金主霸霸做嫁衣，用本身的产物做陪衬引出实正的配角，领克08！
配角我们就跳过了，间接来讲讲魅族的车机系统，Flyme Auto及手机域。魅族还挺“其实”的，喊出了没有手机厂商赋能的汽车厂商都将落伍，嗯，远远领先！
K哥看了后半段的曲播，Flyme Auto可能分为两方面，有魅族和没有魅族。
假设你有魅族手机，那连系Flyme Auto就能到达华为鸿蒙的效果，也就是魅族所说的手机域。好比拿动手机上车，利用就会无感同步到车机上，并通过车机掌握飞书、地图等App，那些法式都是跑在手机里的，K哥觉得和CarPlay的逻辑挺像的，手机功用映射在车机里。
并且只要你更新手机，那响应的算力也会提拔，晋级手机就能晋级车机。
其次是硬件共享，好比手机挪用车载摄像头，车机挪用手机做为游戏手柄等，以及相比照较重磅的手机辅助OTA，即手机下载完更新包毗连车机更新系统，有点像相机连手机更新固件的意思，那么做就能够填补车机在部门情况里无法OTA的情状，好比地库、车辆断电等。
那另一方面就是没有魅族的情状了，那时候就是车机本体的功用，没有魅族手机的车主也能享遭到。好比类似路特斯ELETRE的实况界面，车机里的情况和车外是联动的，以及类似鸿蒙系统的车机壁纸，可自定义的SmartBar等。
有关详尽车友们能够往看魅族的发布会，或者差评的文章。K哥觉得在魅族加持后，那套车机系统确实超越常规，比照领克本身的车机更是远远领先了。
但开头也说了，那套系统比力依靠魅族手机，需要另一个产物的加持才气获得全数功用。像K哥如许的iPhone用户，就很难尝到Flyme Auto的甜头了。
3、兰博基尼Revuelto来了！
在公里每小时很少能见到超跑，特殊是云写的，此次兰博基尼发布了大牛的继任者Revuelto，并且照旧保留了V12策动机，K哥觉得仍是得留下一笔。
Revuelto在西班牙语里是描述词，意为“对抗的”，那几表白了兰博基尼的立场。在电气化大时髦的今天，赛车精神照旧在，牛仍是那只牛！
Revuelto的手艺含量是挺高的，“就那”次要表现在外看上，看起来像大牛的中期改款，而不是全新换代。车身肉眼可见的全新空气动力学，车头拥有更复杂的通风道设想，将气流引导至车身两侧。
侧面筋线的组合设想灵感来自航空器元素，加上典范的Countach设想理念，合成出全新的车身外型，属于Revuelto独有的野性魅力。
车尾的肌肉感远超大牛，让K哥想到了马东锡的肩膀。
Y字形的尾灯和前脸相唤应，所有线条都收缩在中间的双出排气上，有点像F22的矩形矢量喷口，并且同样能喷出火焰。
Revuelto同样引进了比力完美的驾驶辅助系统，包罗车道偏离预警、变道盲点监测、全速域自适应巡航等。会不会用先不管，至少看起来像是电气化时代的超跑了，固然K哥没有兰博基尼，但我鄙视开兰博基尼用自适应巡航的人。
次要说一说Revuelto那套全新的插电式混动系统，由6.5L V12天然吸气策动机和三台电机组合而成，电机的规划为前桥两台，后桥一台。系统综合功率到达了恐惧的1015马力，传动系统为8速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，0-100km/h加速时间只要2.5秒。
u1s1，那套计划让K哥想起了2016年发布的本田NSX和它的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统，而它只是一个6缸。
Revuelto也能够纯电行驶，前轮的双电机供给次要驱动力，需要时后轮电机也会参与驱动。只要有补能前提，就能够不烧油开兰博基尼。
固然地道的燃油动力已经不再有了，但Revuelto的电驱显然愈加高效。至少在纯电动的兰博基尼跑车到来之前，它仍然拥有着标记性的V12引擎。
好了以上就是本周车圈新闻，猎奇列位清明节一天的假期都有什么安放？
归正别是法定节假日还要往上海参与活动就行。