应许之地：殖民时代的咖啡种植扩大

自很久以前起头，生咖啡豆就通过奥斯曼帝国和黎凡特被运往欧洲。到了17世纪中叶，咖啡以史无前例的规模经都雅角航路被间接运抵英格兰、尼德兰、法兰西或丹麦等地。那一新兴商业流的主导者是西北欧的各商业公司。16世纪时，葡萄牙人掌控着欧亚商业，他们通过葡属印度在印度洋收配着极为复杂的商业网。但到了17世纪，尼德兰人起头占据主导地位，而18世纪则属英国人与东方的往来最为密切。葡属印度式微的原因是葡萄牙与亚洲的商业全系王室行为，当王室的资金起头欠缺后便依靠于上德意志商行的贷款。相较之下，1600年组建于伦敦、阿姆斯特丹和哥本哈根等地的商业公司是第一批现代意义上的股份公司。出格是尼德兰，其其时有一批资金雄厚的正在觅觅利润有保障的投资时机的生意人，他们的目光很快就投向了亚洲的商业。1602年，尼德兰结合东印度公司（Verenigde Oost-Indische Compagie）在极短的时间内聚集了大量本钱，使其足以配备无数船只赴印度洋停止有利可图的 商业飞行。起初，他们的次要目标是香料，以胡椒为主兼且收买印度尼西亚群岛的肉豆蔻（Muskat）和子丁香（Nelken）。17世纪，当尼德兰掌握锡兰（Ceylon，今斯里兰卡）后又起头收买肉桂。到了17世末，因为新的时髦潮水鼓起，欧洲的棉织品和丝织品的需求起头大幅增长。其赐与次要依靠印度次大陆，英国人在南亚地域的统治便由此起头。18世纪后，中国的茶与瓷器也成了欧洲商人利润丰厚的商业品。从阿拉伯半岛到中国，在如斯宽广的天文范畴内四处都是为称心欧洲对东方商品的需求而成立的种植区与加工区。与之相婚配的是商业公司成立的殖民城市，好比英属的马德拉斯［Madras，今金奈（Chennai）］、孟买和加尔各答，还有荷属的巴达维亚（Batavia，今雅加达），尼德兰人以此为据点在亚洲展开商业飞行，远及印度洋最偏远的角落。殖民城市中设有商业公司的“小型分部（Handelsniederlassung）”，即所谓的“商馆（Faktorei）”。商馆一般成立在商业公司向处所贵族租赁的地盘上，由打包区、办公区和栖身区构成。到了17世纪上半叶，咖啡日渐成为欧洲商业公司的存眷焦点。欧洲与阿拉伯地域之间咖啡商业的实正茂盛期在1720年前后，但此前欧洲商业公司在印度洋的代办署理人早就对那种产物有了相当水平的领会。值得一提的是，他们意识到那种在欧洲愈发遭到欢送的商品在也门南部的港城摩卡能够找到。1627年，英国东印度公司在波斯萨非王朝伊斯法罕的代办署理人威廉·伯特（William Burt）陈述说：“……种子和果皮都能够造造咖啡，固然在土耳其等阿拉伯国度以及波斯和印度都能够饮到那种饮品，但只要在摩卡才气购置到。”该陈述不是很切当，在也门港城荷台达和卢海耶也同样能够买到咖啡，只是摩卡的天文位置得天独厚，特殊合适与印度洋其他地域或欧洲停止货物商业。远在欧洲人抵达之前，摩卡即已成为印度洋与波斯湾地域商业船只的起点站，此中尤为重要的是它与印度次大陆西岸间的商业往来。每年都有来自苏拉特、坎贝湾、第乌以及马拉巴尔海岸（Malabarküste）浩瀚港口城市的无数船只来到那里。并且港前锚地中还停泊着来自红海对岸阿比西尼亚、埃及、非洲西北部、索科特拉岛、阿曼的马斯喀特与波斯湾的船只。当然，再晚一些还要加上欧洲的船只，它们或间接从欧洲或直达印度与爪哇来到摩卡。前已述及的约翰·奥文顿于17世纪末在该港仅做短期逗留就结识了频繁往来的英格兰人、尼德兰人、法兰西人与丹麦人。

（本文摘自马丁·克里格著《杯中的咖啡：一种浸透人类社会的癖好品》，汤博达译，社会科学文献出书社，2022年12月。澎湃新闻经受权发布，原文正文从略，现题目为编者所拟。）