老玩家熟悉的品牌 老玩家熟悉的模型
讲到太阳星SunStar，不知各人已有多久未听过那个名字。不外，那个于1993年创建于中国澳门的模子品牌在过往30年里可是带给了玩家许多典范产物。从1/43的蓝旗亚Stratos，到1/18的《回到将来》配角车DMC-12，再到1/12的Mini Cooper、甲壳虫等等。
在典范老车和片子车、拉力车等题材里，太阳星都是性价比力高的抉择。只可惜，近年太阳星新品推出较为少见，大多仍为老模新造，偶尔会有一些原厂代工产物呈现，但题材亦未见炽热。
不外，近来太阳星的一款“新品”可算是戳中了拉力车迷的心窝，因为他们把日系拉力传奇——斯巴鲁Impreza 555带了回来。
比来笔者就收到了由太阳星供给的那两台复刻版斯巴鲁Impreza 555，虽说模子自己没有底子性的改动，但籍着那个把玩“新品”的时机，笔者也想与各人一路回忆一下斯巴鲁于上世纪90年代征战拉力赛场的巅峰之做。
早在1980年，以程度对置机器为象征的斯巴鲁就已经起头出战WRC世界拉力锦标赛，但在开头的长达9年时间里，那间日本车厂不断未能展示实力。
事实在那疯狂的80年代，欧洲的B组战车乃是一只又一只怪物，其时的斯巴鲁MP-1与XT从未获得取胜的时机。
不外，规则的巨变与传奇赛车工程团队Prodrive的呈现给日本车厂带来了起色。
1990年，斯巴鲁与Prodrive协做打造的首款赛车Legacy RS正式退场，末于起头获得偶尔登上更高领奖台的时机。
而本文的配角Impreza 555，即是Legacy RS的正式继任者。
乘着全新降生的Impreza车系的根底，那款由Prodrive主导打造的Impreza赛车一退场就展示出了前所未见的实力，在1993赛季接连斩获6座分站冠军奖杯，是斯巴鲁在WRC赛场灿烂战绩的创始功臣。
太阳星那两款斯巴鲁Impreza 555别离复原了1995赛季两台参与差别赛事，由差别车组驾驶的战车。
此中车号为4的战车在昔时由传奇拉力车手科林·麦克雷（Colin McCrae）与副驾驶德雷克·林格（Derek Ringer）同伴驾驶，为麦克雷赢下了1995赛季的总冠军，那是麦克雷赛车生活生计中第一座也是独一一座WRC赛季总冠军奖杯。
固然在麦克雷驾驶斯巴鲁Impreza战车征战WRC期间并不是攻无不克，但他驾驶着那台蓝黄涂拆的战车在赛场上无数次施展疯狂而又精湛的身手，为B组被取缔之后的WRC赛场带来了新的激情。
正因他无人能及的身手，使他获得“苏格兰飞人”之佳誉，更使斯巴鲁Impreza 555在砂石路面上贴地飞翔的英姿深深入在车迷心中。
说回模子，从涂拆上能够揣度模子复原的是麦克雷参与1995赛季的英国RAC Rally时利用的战车，那是1995赛季的第八个分站，同时也是赛季的收官站角逐。
在那一站角逐里麦克雷夺得整个赛季第二座分站冠军奖杯，而且最末以90个积分完毕1995赛季，以5分之差战胜了驾驶同款战车的Carlos Sainz，成为年度总冠军。
从形象上看，那款Impreza 555根本沿用Impreza WRX STi四门房车的整体车壳，唯后视镜、上下中网、轮圈和挡泥板等赛化细节存在改动。
此中，那套金色的speedline拉力轮圈几乎是斯巴鲁拉力形象最重要的构成部门之一。并且，轮圈背后的刹车将整个轮圈填得满满当当，固然展现面积不大，但刹车碟和卡钳的描绘都没有做得特殊草率。
而与各人比力熟悉的高峻的STi尾翼差别，那款更为低矮简单的尾翼取自通俗Impreza WRX，看上往颇为低调。
不外，最为典范的设想天然是拉力蓝车漆和黄色的555香烟拉花，那也是那款赛车的称号：Impreza 555的来源。
不外有意思的是，它利用的555涂拆与以前各人熟悉的样子有那么一点区别，那三个“5”其实不完全。
那次要是因为在其时推出的烟草告白禁令制止赛车在车身上展现烟草公司告白。因而以555香烟做为主赞助商的斯巴鲁车队只能钻一下空子，把555的标记魔改一下，如许就能制止冒犯烟草告白禁令了。
别的一台模子复原的则是一款车号为1的战车，它在中国拉力赛汗青上具有十分很重要的地位，因为那台赛车曾于1994赛季参与香港-北京拉力赛（港京拉力赛）。
那个由中汽联与香港汽车会配合始创于1985年的拉力赛事先后举办了7届，创始了中国赛车运动的先河，而且也为尔后1997年至2000年四届中国拉力赛（China Rally，曾于1999年加进成为WRC分站赛）奠基了扎实根底。
因为昔时的港京拉力赛由555香烟冠名赞助，且中汽联与香港汽车会亦未对香烟告白发出禁令，因而Impreza 555即可以十分安心地利用原版555拉花。
在上中网下方，拆有1994赛季港京拉力赛的号码牌，而金色speedline轮圈上也多了Prodrive的logo。
此外，因应赛事情况的差别，那款战车也去除了雾灯的封印，以获取更好的照明效果。
1994年，新西兰车手帕森·伯恩（Possum Bourne）与副驾驶唐尼·瑟科布（Tony Sircombe）驾驶着那台1号Impreza 555战车从香港昂船洲动身，穿越7个省份，以第一名的功效抵达位于北京天安门广场的起点，夺下昔时赛事的冠军。
做为太阳星的典范做品，相信老玩家都对那款Impreza 555模子非常熟悉，以其600元上下的价位来说，做工表示可谓是老牌合金模子中性价比颇高的程度。
除了最根本的全开构造之外（笔者拍摄时一时忘记了尾厢也可开启，于是~就忘了），其内部构造的描绘也是比力到位、详尽的。
好比引擎盖下隐躲着的那台2公升涡轮增压全铝程度对向4缸机器，构造描绘就做得比力丰富。除了标记性的顶置中冷之外，线束和管路都有复原，并且都根据实车停止了相对应的分色处置。
固然油尺、塔顶等部位的细节做得比力粗暴，但分色都没有落下；出格是冬菇头上的Logo和进气管的碳纤纹路描绘，都是引擎舱内做工的欣喜表示。
车厢内部，内饰的复原也是赐顾帮衬到了每一个细节，仪表盘不是简单的贴纸，而是在立体浮雕的根底长进行移印，所有的按键、铝合金踏板、正文贴纸等等细节都100%复原。
仪表台与桶椅背部的纹理描绘也是比力详尽的。
虽然六点式平安带利用的是软胶材量，比力厚，但上面的标记、卡扣等各类细节都没有落下。假使有心的玩家对其稍加革新，其内部细节的表示恐怕可以及得上Aa。
不外，笔者拿到的两台模子都存在如许一个小问题：此中一个车门无法完全关好。
假设在品控方面有进一步提拔，那就更好了。
关于日系性能车喜好者、拉力车迷来说，固然太阳星那款Impreza 555不是最顶尖做工的产物，但以其细节描绘的表示来看，早已超越其价位的普及程度，实属超值。
