航空货运枢纽上演“三国杀”，顺丰鄂州先行一步
顺丰航空开通鄂州花湖机场首条国际货运航路。图片来自顺丰航空
界面新闻记者 |白帆
界面新闻记者 |白帆
4月1日上午11时，顺丰航空B747-400ERF搭载约105吨货物，从鄂州花湖机场起飞前去比利时列日机场，完成卸货和拆货后，第二日12点，返回鄂州。
24小时内，中国鄂州、比利时列日之间实现往返飞翔，“鄂州=列日”国际货运航路的开通，意味着顺丰航空在鄂州花湖机场正式拉开国际运行的序幕。
买飞机、建机场、组机队、搭建货运枢纽……当下，要想进进航空货运范畴，企业的门槛数度进步，单纯的包机形式早已成为过往式。除了顺丰之外，京东物流和光滑油滑快递等民营企业也正在向着那个途径进发，在三大城市展开“三国杀”。与此同时，中通在航空货运规划中也跃跃欲试。
不外，无论是从飞机数量仍是航路规模以及飞翔员数量等各类硬性目标，顺丰在航空货运范畴的实力照旧远远领先。
货运机场“卷”起来
从2013年谋划到开工、通航，再到2023年开通第一条国际货运航路……历经10年，顺丰在鄂州搭建的航空货运基地——鄂州花湖机场末于步进对标国际货运机场的途径。
货运机场次要分为两类，一类客货均涉及的综合性机场，另一类是以货运为主的公用型机场。在国外，FedEx运营的孟菲斯国际机场、UPS运营的路易斯维尔机场以及DHL运营的莱比锡机场，都是国际上出名的航空货运机场。
在鄂州花湖机场投进利用之前，我国200多个机场中没有专门的货运机场。鄂州花湖机场，成了我国实正意义上的第一家货运机场，也是亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场。
鄂州花湖机场是顺丰在航空货运范畴浓墨重彩的一笔。根据规划，鄂州花湖机场2025年货邮吞吐量245万吨、旅客吞吐量100万人次，2030年货邮吞吐量330万吨、旅客吞吐量150万人次。围绕花湖机场带来的机遇，位于机场中心区域位置的顺丰枢纽转运中心将于2023年三季度陆续投进运营。航路方面，将来顺丰将以鄂州花湖机场为核心，打造“笼盖全国、辐射亚洲、延伸欧美”的航路收集。
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鄂州花湖机场为中国民营航空货运规划树立了标杆。除此之外，京东物流也投资了南通机场，光滑油滑速递则方案在嘉兴建立枢纽中心。
2022年8月，京东航空正式投进运营，此中南通机场持股25%。京东与南通之间协做，也让其获得了更多“偏心”。2023年1月18日，南通市交通运输局发布的《南通机场航空货运开展动作计划》也提到，依托京东货运航空公司，构建灵通京津冀、粤成渝等地域国际航空货运枢纽城市的货运骨干航路收集，摸索新开至华北、西南、华南等地域城市的全货机航班。
光滑油滑则是灵通系快递公司中最早成立航空公司的。除了买飞机以外，光滑油滑也参与了全球航空物流枢纽项目——光滑油滑嘉兴航空物流枢纽。据悉，嘉兴机场定位为“客货并举，以货为主”，此中的货运营业将开通至国内各次要城市及境外埠区和国际的货运航路。光滑油滑航空董事长苏秀锋在承受界面新闻摘访时表达，光滑油滑速递将通过光滑油滑航空的独有优势，在“三通一达”等电商快递企业中，占有更多国际市场先机。
别的，近日中通也收到了打造货运枢纽的“邀请函”。湖南省委副书记、省长毛伟明日前与中通快递集团董事长兼首席施行官赖梅松的座谈中提到，期看中通快递进一步投资湖南、规划湖南，协做组建航空货运公司，在湘落地物流财产链配套项目，撑持湖南打形成世界级货物集散枢纽。
4月3日，菜鸟也公布与深圳宝安国际机场签订协做协议，联手打造菜鸟国际快递全国首个航空货运中心，并引进更多国际航空货运航路，加大全货机运力投放。货运中心估量本月内正式投运，估量跨境包裹处置效率提拔30%。
“造空权”比赛需重金投进
不管是顺丰仍是京东物流、光滑油滑速递，要想在“造空权”中争得一席之地，重本钱投进不成或缺。
根据顺丰此前公布的募资方案，顺丰将募资金额40亿元用于新建湖北鄂州民用机场转运中心工程项目，20亿用于航材购买维修项目。此外，买飞机、组建机组步队、成立航空维修公司，都需要顺丰破费巨额资金。据顺丰最新公布的2023年财报，截至2022岁暮，顺丰运营全货机97架，此中自营77架。
京东航空也不破例。成立航空公司之后，京东航空引进3架全货机，运营航路包罗深圳-杭州、南通-北京、深圳-无锡。2020年8月，京东物流还以30亿元收买以航空货运见长的逾越速运，以包机形式开展航空货运。
在南通机场项目中，京东方面估量投资200亿元，估量2035年力争货邮吞吐量到达50万吨。
此外，京东还方案投资950亿元打造全球超等港，估量2025年机队规模到达114架，货邮吞吐量达233万吨，至2045年，机队规模达500架，货运吞吐量达800万吨。京东方面并未公布购买飞机的本钱投进，但根据波音官方信息，B737-800客机的价格为1.06亿美圆，其他波音货机的目次价格则在2亿美圆-4亿美圆之间。
2023年3月，光滑油滑航空第10架B757全货机进列。至此，光滑油滑已经引进12架波音B757及B767全货机。截至2022年12月，光滑油滑航空已累计开通超越80条国际航路，国际货运营业占比在90%以上。
在光滑油滑嘉兴航空物流枢纽的项目中，重本钱投进也是关键。据此前公布的信息，该项目总投资122亿元，估量2035年实现120万吨的吞吐量。
重资金投进并非成果，让枢纽中心发扬感化才是关键。苏秀锋表达，将来物流业和航空货运业，必需通过行业数字化才能提拔，与造造业公司、赐与链公司和商务平台公司停止有效合成，才气拓展出新的规模化和新的盈利空间。别的，包罗专业物流机场、货站、口岸办事才能等在内的根底设备建立以及具备国际化运营才能的治理团队都是将来航空货运开展不成贫乏的前提。
“大手笔”投来降本增效
航空货运只是运输体例的一种，但现在，那种“东西”所能发扬出的效果，在必然水平上决定了企业合作的成果。能够看到，通过航空公司+机场建立的绑缚形式，物流企业正在加强与航空公司的合作实力。
顺丰在航空货运范畴规划最早，其效果也愈加清晰。界面新闻梳理顺丰历年财报得悉，往年顺丰全货机累计发货量到达100万吨，此中国际发货量19万吨。散航发货量为95万吨，此中国际发货量34万吨。从那组数据能够看出，顺丰全货机已经成为其核心运力，但在国际货运方面，照旧需要依托大量的散航资本。
相较而言，顺丰2016年专机发货量仅1173吨，散航发货量也只要1556吨。在不到10年的时间里，顺丰航空货运营业量涨幅近100%。
除营业量增长外，降低成本也是关键。顺丰此前答复投资者发问时表达，鄂州花湖机场的运营可将过往点到点的航空收集改变为轴幅式航空收集，扩展机队规模，进步大机型利用比例，同时也将提拔飞翔员的操纵率、降低运输成本、提拔空中直达分拨设备投进效率。国金证券此前的一份陈述也指出，顺丰枢纽转运中心投运后，预期降低机队20%单元运营成本。
时效方面，鄂州花湖机场做为核心航空货运枢纽，1.5-2小时飞翔可笼盖经济生齿占全国90%的地域。顺丰表达，2023年鄂州花湖机场的航路将会逐渐增加，估量次晨达和次日达产物的时效城市有显著提拔。
快递业专家赵小敏认为，鄂州花湖机场的投进会将顺丰旗下的产物时效和行业均匀再拉开3小时以上的间隔，那个时效收集不只是国内的时效收集，也是办事全球和赐与链产物的核心优势。
中国集拆箱行业协会常务副会长也表达，持久以来，我国航空货运以客机腹仓带货为主，客货同机占了航空货运量90%以上。加快成立货运航空的生态链，称心国际高端物流和应急物流办事需求，是我国新开展格局下财产链赐与链韧性的要求。他认为，全货机和“枢纽飞”是将来的支流形式。
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