中国最高的铁路是哪个线？2022年定期三年利息？
中国最高的铁路是哪个线？
中国最高的铁路是青藏铁路，青藏铁路是我国实施西部大开发战略中的重要成果，也是西部开发的标志性工程和中国新世纪四大工
程之一。青藏铁路的建设分为一期工程和二期工程。
一期工程即西宁－格尔木段：这段铁路东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼
泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木，全长约846千米，于1984年建成通车。其沿线海拔大部分在3
000米以上，是中国第一条高原铁路。
二期工程格尔木－拉萨段：这段铁路北起格尔木，途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石
坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。2001
年开工，经过建设人员5年的不懈努力，终于在2006年7月全部竣工，实现了青藏铁路的全线通车。
青藏铁路全线长约1960千米，完成路基土石方7853万立方米，桥梁675座、近16万延长米；涵洞20
50座、3. 76万横延米；隧道7座、9074延长米。青藏铁路共包括89站，起始站分别为西宁和拉萨。
2022年定期三年利息？
当前工商银行官网挂牌利率跟央行的基准利率保持一直都是2.75%，但是实体网点一般都会在此基础上上浮30%-40%，三年定期存款利率普遍能达到3.3%-3.5%，也就是存1万块，每年的利息算下来差不多在350元左右。
邮储银行的资历相对于其他银行来讲，算是比较浅的，毕竟成立时间才只有短短十几年，但由于背靠邮政集团，也让其只用了十几年的时间就成为国有六大行之一，银行网点数量也是所有银行里最多的。由于成立的时间短，品牌的综合影响力都不如其他五大行，所以相比于其他国有银行，邮政银行的存款利率往往也是给得最高的。
目前邮政银行官网三年定期存款的挂牌利率也保持跟央行基准利率一致，同样是2.75%，但是线下实体网点三年期的存款利率上浮的比例会比其他国有银行来得高，普遍能达到3.5%-3.85%左右，同样是存1万块，每年能比工商银行多三四十元，算是比较不错的水平。
2022年定期三年一般在百分之2.9左右，各银行略有差距，另外大额存款定期三年一般在3.5左右，根据存款额度也会有差，目前有一些银行二十万大额定期存款年利率能够达到年化3.8，这个利率还是比较指得的，也有一些银行会推出每年付息的定期存款产品，具体根据个人需求可以多跑几个银行咨询了解
2022年最新的存款利率仍然按照2015年10月的基准利率，各大银行在此基准利率上浮动程度有所区别。
六大国有银行存款利率均值
银行
1年
2年
3年
5年
邮政银行
2.15
2.95
3.84
3.44
建设银行
2.07
2.9
3.81
3.75
农业银行
2.02
2.81
3.65
3.5
中国银行
2.03
2.82
3.67
3.55
工商银行
1.98
2.74
3.57
3.53
交通银行
1.98
2.69
3.51
3.5
下表就是各大银行官网最新存款利率
银行
一年
二年
三年
五年
基准利率
1.500
2.100
2.750
-
中国银行
1.750
2.250
2.750
2.750
建设银行
1.750
2.250
2.750
2.750
工商银行
1.750
2.250
2.750
2.750
农业银行
1.750
2.250
2.750
2.750
邮政银行
1.780
2.250
2.750
2.750
交通银行
1.750
2.250
2.750
2.750
招商银行
1.750
2.250
2.750
2.750
上海银行
1.950
2.400
2.750
2.750
光大银行
1.950
2.410
2.750
3.000
浦发银行
1.950
2.400
2.800
2.800
平安银行
1.950
2.500
2.800
2.800
宁波银行
2.000
2.400
2.800
3.250
中信银行
1.950
2.300
2.750
2.750
民生银行
1.950
2.350
2.800
2.800
广发银行
1.950
2.400
3.100
3.200
华夏银行
1.950
2.400
3.100
3.200
兴业银行
1.950
2.750
3.200
3.200
北京银行
1.950
2.500
3.150
3.150
渤海银行
1.950
2.650
3.250
3.000
恒丰银行
1.950
2.500
3.1
3年定期存款利率根据央行规定，基准存款利率为2.75%，不同银行会在央行规定的基准利率基础上有所浮动。
若储蓄定期存款3年，存款金额为1万元，那么在3年后储户可以获得的利息收入为825元。需要注意的是，一旦办理的定期存款，是不能随意支取的，若是要提前支取是会对个人的存款利率造成一定损失的。
中国最高铁路？
青藏铁路是一条非常重要的进藏线路，它起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏的安多、那曲、拉萨等地，全线总长近2000公里，因为地处青藏高原，所以是中国海拔最高一条铁路。
青藏铁路是我国实施西部大开发战略中的重要成果，也是西部开发的标志性工程和中国新世纪四大工程之一。青藏铁路的建设分为一期工程和二期工程。
一期工程即西宁—格尔木段：这段铁路东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木，全长约846千米，于1984年建成通车。其沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。
二期工程格尔木—拉萨段：这段铁路北起格尔木，途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。2001年开工，经过建设人员5年的不懈努力，终于在2006年7月全部竣工，实现了青藏铁路的全线通车。
青藏铁路全线长约1960千米，完成路基土石方7853万立方米，桥梁675座、近16万延长米；涵洞2050座、3.76万横延米；隧道7座、9074延长米。青藏铁路共包括89站，起始站分别为西宁和拉萨。
青藏铁路的建成，拉近了“世界屋脊”与外界的距离，成为了名副其实的入藏“天路”。