东风猛士底盘怎么样？门桥改装优缺点？

东风猛士底盘怎么样？

东风猛士的前后悬挂都是使用的双叉臂结构，加上重载螺旋弹簧，整车最大负重可达1520公斤，最大总重可达5000公斤。东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车,它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。

定位为轻型4X4,总质量5吨,装置质量1.75吨,牵引质量2吨。

搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%,是一款完全拥有自主知识产权的产品。目前，全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由美国通用生产的Humvee具有标杆意义。Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV)，现在美军方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer(悍马)。它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射导弹方面具备相应的功能。包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。

门桥改装优缺点？

安装门桥的优点，通俗点讲就是车轴外侧车轮处升高，原车的悬挂、传动轴可不需要做任何更改，悬架行程、传动轴夹角与素车相同，最大限度的保留了整车的操纵性、平顺性。缺点是打开后身材矮的人不易关闭， 除非是电动开闭的， 还有在狭小的车库里不好打开。

门桥：也叫做门轴，英文为portal axle。顾名思义，也就是像“门”一样的桥。科学地讲就是主减速器轴线高于车轮轴线，门桥结构拥有更大的最小离地间隙，也拥有更好的通过性。

门桥代表车型有不少，比较著名的就是悍马H1以及奔驰4x4平方，比较有意思的是，悍马H1跟其他门桥车型不一样，是独立悬挂+边减构成。