失信人员该不该限制乘坐高铁？墨白游戏融资

失信人员该不该限制乘坐高铁？

限制出行方式意义不大！失信了，再不允许贷款，借款，交易也就行了。不该限制，高铁飞机已经成为80%都乘坐的普通的交通工具，只有少部分人做普通火车，限制负债人乘坐限制了挣钱的通行自由，就更难还债，国家不要限制乘坐高铁，什么都限制就是等于限制债务人发展，也就意味着不让债务人挣钱和还钱。

其实，债务人需要认真区分，不能一刀切的限制，就将所有的债务人，想偿还的，以及没能力偿还的，全部置于对立面，这将更加不利于债务的化解！对债务人，切勿矫枉过正！包括个人征信，也要分清情况，不能一棍子打死，多些人性化，毕竟没人会故意欠银行款。

现在法律保护年化24%以上的利息，如果是信用卡还有可能超过30%以上的利息都受到保护，试问现在的各行各业，年净利润率超过20%的企业有多少？失信人被限制这个限制那个，光靠出卖苦力，这辈子有谁能还得完债？现在有种观点是不往死里逼没有谁会主动还钱的，可是有句话叫物极必反，说通俗点就是人至贱则无敌，当失信人已经变成贱民的时候他还会想方设法去还钱吗？债权人要实现债权又有什么可能呢？

失信人员限制坐高铁，这是一条超级弱智的规定，出台这条规定的人小时候头被驴踢过N次，不然绝对不会想出这样一条馊主意来的。

作为一种制裁手段，限制失信人员高消费，限制购买奢侈品、限制住高档酒店、限制入高级会所、限制出国，这些都还说得过去，因为债务在身，限制高消费可以减少开支，有利于偿还债务。但限制坐高铁、坐飞机就是太不应该了。

理由如下：

1.高铁和飞机只是一种交通工具，与高消费根本挂不上钩，选择高铁和飞机出行不是为了享受，而是为了快捷与方便。有谁没事会去做高铁和飞机玩呢？

2.不能坐高铁和飞机，但出行是必须的，所以只能选择别的交通工具，坐火车或者汽车，表面上看是给失信人员省钱了，实际上成本更高。比如，本来坐高铁一天就能完成的商务活动，火车则需要提前一天出行，需要花成倍的时间成本和经济成本去完成同样一个商务活动。而且，有些失信人员因为不能坐高铁，便选择自驾车出行，致其以更高的成本来完成商务活动。

3.限制失信人员高消费的目的是为了督促失信人员清偿债务，限制只是手段，不是目的。绝大多数失信人员之所以失信，是因为生意、企业、项目失败而导致的亏损，因此，在督促失信人员清偿债务的同时，需要给他们提供更多的帮助和更加轻松的重新创业的环境，全力支持他们树立重新站起来的信心，而不是打压、围堵和人为地制造障碍。限制失信人员坐高铁和飞机，实际就是在变相地剥夺失信人员的竞争能力，故意阻碍失信人员的发展；

4.不是所有的失信人员都是“老赖”。据了解，目前国家已经有超过1000万的失信人员。也就是说，我国平均每14个人就有1人是失信人员，而这些失信人员名单中，有相当一部分人是创业失败人员，这些人曾经响应政府提倡的“大众创业、万众创新”的号召，奋不顾身，勇闯商海，结果，投资失败，一时无力偿还借款，被法院列为失信人员。这部分人实际是社会发展的中坚力量，他们时刻都在考虑着如何重新崛起，如何重创辉煌。而在商业活动中，便捷的交通工具能够提高他们的工作效率，把握更多的发展机遇。限制他们坐高铁，从某种程度上讲，是在限制他们的再创业和重新崛起。

综上所述，限制失信人员坐高铁，是一个该短命的规定，应当彻底废除！