道路划线利润怎么样

道路划线利润怎么样

正常利润在20%左右，如果土方测量做的好30%~40%的也有，现在控制的很严，场地复测时如果量超过设计的5%，要多方复测，没有超过5%就按设计量不与调。所以利润不会超过25%。

能赚多少钱，这要看是做总包还是分包，亦或是劳务分包。每种承包方式决定了赚钱的难易程度，这里边总包是最赚钱的。 一般道路工程在验收完毕后，会扣除一部分的质量保证金，做得离谱会只给你成本款，利润分几年给你，所以做工程之前最好能看看合同。

后天11月2日，上证指数面临3200，如果跌破了，要不要割肉

指数面临跌破3200，看着的确挺吓人，持股者心里压力逐步加大。但是，客观来说，指数即使继续下跌，哪怕是间断出现快速大跌，也是难以预料的事。而对于投资者来说，去预测“指数涨跌”和“股价涨跌”是极其困难的事。甚至是不可能的事，而非要以“预测能力”作为自己投资的依据，只能说明你太不成熟。

目前指数处在长期趋势的下轨，而未来是否会下跌，更多取决于市场资金的平衡和外围因素。这些，都是一个不可预测的“变量”。当然，只要看到这类问题，我总是要恶批那些大v，每天以“牛市”作为幌子，坑蒙拐骗的极端恶毒和私利或者标题党的心态。

我觉得，指数走向，始终取决于“市场资金态度”和“资金流向”，如果你每天其盯着市场资金成交排行榜前50名，就已经可以清晰地看到市场主力资金的态度和取向。相反，如果你每天“掩耳盗铃”视若无睹，只是凭着自己的“贪婪”和市场“舆论”去看市场涨跌，就会觉得市场涨跌“反复”和“难以把握”。

而如果要说从“市场成交资金和资金取向”来看，我觉得，现在市场的总体特征就是:

第一，高位股杀跌风险大:不论是否白马，蓝筹，只要你累积涨幅大，报表好，利好兑现，杀！报表不好，低于预期，更要杀！

第二，市场低位的白马，蓝筹，和近端刚刚开始加速放量的行业和个股，相反则持续强势，比如电动车，电池，比亚迪，光伏等，这是因为资金在二三季度完成调仓后的市场逐步跟风“抄作业”导致的。

第三，资金调仓过程，依旧是近期的主流现象。可以看到，一些蓝筹，比如伊利，以及每天都会出现的个股暴跌，突然跳水，以及个股大跌后收回，或者大涨后收出上影线。说明资金波动巨大，分歧还没结束。

而市场决定性的资金，比如机构，社保，以及基金，他们尚且处在巨大的分歧和混乱中，试问，你一个“韭菜”，凭什么轻松跑赢市场？

我觉得，与其去“预测市场”，或者逆市而频繁交易，试图寻找机会，甚至试图在这个阶段去获取超额收益——大白话就是赌徒心态。不如认真思考，观察，等待，，等待外围因素稳定，等待资金分歧结束，等待市场新的行业“重新排队”结束，再考虑具体的策略。

至于指数在面临3200将破似破的阶段，此时去考虑“是否割肉”已经太迟了——如果你选的是垃圾股，题材股，高位炒作的妖股，你就好好“等s”就好了，你已经“赌输”了。而如果你历来都是奉行行业公司价值，那么，即使股价波动，你应该认真是看总结你的持仓公司的季度报表以及年报趋势，和行业趋势，逻辑，是否发生了“变化”还是“预判错误”，如果答案是这些都没有改变，那么，你就耐心等待，股市不是“永远赚钱或者只赚不赔”。而是选择方向；如果是这些答案，都是错误的，那么你就要及时放弃，空出“心态，精力，和聚焦”转向未来的投资布局。

再说一遍，天天以“牛市”和“鼓吹牛市”的大v如果你深信不疑，那么，你离s不远了——人家只是博取要求赚钱稿费，而你却因为轻信，而付出代价。如果你厌恶这类“舆论”说明你成熟了，如果你买入前考虑了最坏的可能，以及做好了忍受一个长期投资的对象的股价大幅波动，依旧反复审视自己投资的逻辑理由是否正确——但是，在做出最终决策前几乎不交易，那么，指数的短期波动，指数是否跌穿3200，和你的投资是否成功失败，本来就毫无关系。

说句不谦虚的话，我持股的对象，已经2个月没有任何交易了，面对指数波动，和未来可能的波动，我觉得，都是正常应该面对的。我每天只关心，我的持仓公司，行业逻辑是否对？是否发生了变化？而几乎不做任何交易！

补充说明一下，下图是之前的划线，现在没有兴趣重新划线贴图，大家将就着看吧，大体，没有很大变化！