国际拉力山上赛叫什么名字

修正后的内容如下：

<h2>国际拉力山上赛叫什么名字</h2><p>国际拉力山地赛就是国际汽联举办的一项在山路上进行的汽车赛事，被称为“世界上最具挑战性的汽车赛事之一”，参赛车辆要在极具挑战性的山路上飞驰，经过坡度大、崎岖不平的路面，穿过冰雹和暴雨。</p><p>赛道通常贯穿着高山、森林和峡谷，参赛车辆必须抵抗极端天气的影响并尽可能快地越过终点线，这场赛事不仅吸引了众多车手和赛车厂商的参与，也成为了全球汽车迷的重要盛事，被赞誉为极限运动的典范。</p><h2>奇瑞、吉利、宇通开始造皮卡，比亚迪也要入局，长城会有压力吗</h2><p><strong>燃油动力阵营中长城皮卡地位难以撼动-破局需要「混动技术」</strong></p><p>近几年关于皮卡车型的利好政策是接踵而至，从取消外饰部分的反光条到双证要求的取消，再到逐步加速600余城的进行限制解除；可以说皮卡必将成为热门车型，这块市场的潜力是巨大的，未来很有可能是千万级（年）标准。</p><p>所以不仅是老牌皮卡制造厂商在努力打造乘用皮卡，主攻乘用车型的奇瑞、吉利，包括商用车领域的宇通都摩拳擦掌，但真的能撼动长城汽车的“江湖地位”吗？恐怕难以做到，参考吉利和五菱的例子就能找到答案，不过还是先了解一下长城皮卡的市占率吧。 </p><p><img src="http://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-0022/7f50898946e246129129a7f459cdb7c9~tplv-tt-origin.jpeg?_iz=92253&from=wenda&x-expires=1719086943&x-signature=9F6Yc0Jx23eN%2Bids47FR1cUknEg%3D" alt="国际拉力山上赛叫什么名字" title="国际拉力山上赛" /></p><p>长城皮卡有两大系列，分别为：</p><ul><li>风骏</li><li>炮</li></ul><p>曾经的销量支撑是风骏皮卡，主攻的是≤15万区间的快销车；于是长城皮卡也被视为低价车的代表品牌，然而炮皮卡的上市让这种说法不再成立，普通乘用版和越野版的炮皮卡价格覆盖到20万左右，重合的竞品为五十铃D-MAX和日产纳瓦拉；面对两大合资品牌长城汽车不仅没有落下风，反而实现了销量的遥遥领先，这两个合资皮卡的总销量加在一起，最高时也只是接近长城汽车销量的一半。</p><p>长城皮卡的市占率高达50%，剩下的日产、五十铃、江铃、五菱、长安、上汽、北汽、中兴、黄海、福田、江淮等等品牌的皮卡，归拢包堆也只是占一半；由此可见长城汽车的实力之强，那么奇瑞、吉利等知名乘用车品牌能与长城一战吗？</p><p><img src="http://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-0022/9b562000937c474d9ceafbe9976bb371~tplv-tt-origin.jpeg?_iz=92253&from=wenda&x-expires=1719086943&x-signature=E78Ii7bnrOg7MieLOQNRJf%2FV3Ng%3D" alt="国际拉力山上赛" title="国际拉力山上赛" /></p><hr/><p><strong>竞品实力分析</strong></p><p>1：吉利汽车以其旗下的商品车品牌「远程」打造的皮卡，型号为FX；这辆皮卡可以说是毫无竞争力，单月销量基本都是两位数，造成其销量低迷的核心因素首先是外观设计水平过于失败。</p><p>因为只是以博越SUV为基础，强行拉出一个尾箱，这就像曾经用两厢车生拉硬拽出尾箱的三厢轿车一样奇怪；同时车辆采用的是承载式车身，也就是没有独立底盘（俗称大梁）的结构，这使得它的载重能力和抗扭强度都很差。</p><p>所以远程FX说白了就是个“带斗”的SUV，