中国电动汽车发展最大的瓶颈是什么？

目前中国电动汽车发展的最大瓶颈是什么？

这里引用电动汽车百人会论坛的观点来回答这个问题。

电动汽车百人会是2014年由政府部门、研究机构、产业界等官员、学者、企业家组成的机构。登陆一下它们的官网，查询里面的组织架构，能够了解其强大的背景（顾问委员会国家部长级别，学会委员会两院院士，理事会成员OEM以及知名的零部件供应商）。

笔者之所以强调他们的背景，使为了说明其发言的分量。

回答主题，目前新能源汽车发展的主要瓶颈：

万钢（科技部部长）

纯电动汽车：续航里程没有解决，功能没有覆盖我国北部低温环境

苗圩（工信部部长）

目前车桩比仅3.5:1，2020年个规划50万个，目前公共充电桩利用率15%很低

刘宝华（能源局副局长）

充电接口标准需要统一，公共充电设施国标升级需要加快完成

何小鹏（小鹏汽车董事长）

未来5年新能源汽车很难有利润

徐长明（国家信息中心副主任）

1. 三大政策（高额补贴，牌照限行，部分领域政府直接干预）驱动新能源汽车市场，会遇到100-130万辆的瓶颈
   

2. 用户调研痛点：续航里程短，充电时间长，充电麻烦
   
3. 新能源汽车发展条件：新体系电池突破，汽车需重新定义
   

王秉刚（电动汽车产业技术创新委员会主任）

1. 电动汽车是不是清洁汽车在中国有争议
   

2. 电动汽车使用过程零排放，电力生产过程（包括汽车生产过程）有排放
   

3. 需要建立全生命周期分析
   

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