如何在三层巴士上坐稳？

如何开三层大巴车？

要开三层大巴车，首先要确保所有乘客就座并系好安全带。

接着，调整座椅和镜子，确认车辆处于启动状态。

检查车辆的燃油、润滑油和制动系统，确保车辆正常运转。

注意观察前后左右的交通情况，使用转向灯示意行驶意图。慢慢的踩下油门，控制车速，并顺利起步。

在行驶过程中，保持车距并遵守交通规则，注意观察其他车辆和行人的动态。

到达目的地后，停车时拉紧手刹，关掉发动机，帮助乘客下车并祝他们一路顺风。

请问国内有三层卧铺客车吗？

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仅四台 丨 青年牌三轴三层卧铺客车

2012年之前的客运市场，不少长途客运线路都是以卧铺客车作为买点，几乎所有大陆客车制造厂，都有卧铺客车的型号，青年也不出意外，有多款卧铺客车型号在售，三轴、双轴都有。2009年推出的一款三层卧铺客车JNP6137WF，这就是本文的主角了。

2017年东莞南城汽车站拍摄，最后一台存世的青年JNP6137WF，往返浙江温州/鳌江~广东珠海线路，选装52个卧铺席位，比普通卧铺车要多出十几个位置。拍摄时该车辆外观状态并不是太好，这台车也是寿命最长的一台，其他3台在2018年之前就已经退役报废。

（感谢热心网友@

金象之旅提供照片）

青年JNP6137WF，这款大巴，换句话说这头巨兽，车长13.7米，车高去到了4米，几乎有了两层楼的高度，外观采用青年经典设计，开在路上仿佛就是一面墙，因此车迷将它称为"移动墙"。机械上，这款车搭载了康明斯ISME420 30型10.8升柴油发动机，最大输出功率为306千瓦(约420匹)，国3排放标准，整车售价250万人民币以上(内部装修选配不同)。

这款车型的推出，是顺应中国道路运输协会在2008年推广的"大容量客车"项目，然而这款车在推出后，由于售价高、安全性能存疑以及高铁客运逐渐火热等原因，市场反响不佳。到了2010年与2011年，由于国内发生多起卧铺客运车事故造成的群死群伤案件，最终在2012年工信部发文禁止生产销售卧铺客车，这款车最终真正上路数量仅有4台！

↑公告申报图采用的是中山小榄涂装，这台车最终并未真正上路，便被一纸禁售令拦在车管所门外。😳

特殊品种的特殊命运不仅仅发生在三轴三层卧铺上，2012年的禁令也将三轴卧铺车、双层座位客车列入其中。禁令中，青年也有相应的车型。

（感谢热心网友@Dec、啟提供图片）

随着禁令颁布至今已经7年有余，卧铺以及双层客运车辆的最后一批也即将进入生命的末期，或许明年以后，路上再也见不到这些车型的驰骋，大陆的公路客运，告别卧铺和双层时代已经在倒计时。

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