新锐对决，2018款全新阿特兹与第八代凯美瑞的碰撞火花

当2018款全新阿特兹遇上第八代凯美瑞，会擦出怎样的火花？

全新第八代凯美瑞已经正式上市，运动化成为其重要的标签。这款重磅车型上市，无疑将推动整个中高级车朝着运动化、年轻化潮流“转型”。

但谈到中高级车运动化、年轻化潮流“转向”，却不得不提到这股潮流的“开启者”——一汽马自达。

早在2014年，一汽马自达就前瞻性的推出了阿特兹，去年8月，又成功实现全新阿特兹上市，树立起B级运动标杆的市场地位。今年10月24日，2018款全新阿特兹正式上市，进一步激发了中高级车市场运动风潮，再次将B级运动标杆拉高。

事实上，随着越来越多85-90后成为汽车消费的主流，曾经以商务、中庸挂帅的B级车市场，在过去的若干年中，已经悄然进入了转型期。

当整个B级车市场，向着年轻、个性、科技、运动等不同方向演化时，强调运动感、讲究操控，仍是消费者对运动型B级车的最重要诉求。当然，在这个细分市场中，真正称得上运动型B级车的，其实选择并不算太多。

在过去若干年中，只有锐志、大众CC、思铂睿、阿特兹，曾轮番对运动型B级车市场发起过冲击。但从今年1-10月的销量成绩来看，运动型B级车细分市场的冠军，却依旧非阿特兹莫属。

据统计数据显示，2017年1-10月，阿特兹的总销量41,355台，CC总销量17,617台，思铂睿总销量17,601台。

这个排名是否会因为新凯美瑞运动版的即将上市而产生改变，我们还不得而知。

但毫无疑问的是，新产品即将到来，阿特兹也早已严阵以待，通过22项重要升级，带来了2018款的全新进化。

当B级运动标杆——2018款全新阿特兹遇上第八代凯美瑞运动版，他们之间会擦出怎样的火花？从广州车展两者的对对碰，又能否窥视出2018年中高级车市场运动化的发展潮流呢？

定位对比：运动初心不变 vs 因应市场半路出家

众所周知，阿特兹定位于人马一体的中高级运动旗舰，是马自达品牌不忘初心，始终坚持对运动的追求。

阿特兹不仅是魂动设计和创驰蓝天技术的集大成者。同时身为品牌体系中唯一的中高级运动型轿车，还代表了马自达对于中高级车设计趋势与潮流的理解，也是马自达量产车型最尖端科技的经典车型。

2018款全新阿特兹针对驾趣感、豪华感、安全及娱乐性进行了22大项升级，实现了驾趣再突破，豪华再升级，也将运动型B级车市场标杆再次拔高。

在整体运动型B级车市场不景气的情况下，全新阿特兹销量不断提升，实现两位数的高增长率。作为一个规模适当却熠熠生辉的品牌，全新阿特兹打造了一种有质量的热销。

而另一方面的凯美瑞运动版，虽然仍呈现出较为运动的气质，但如果纵观整个凯美瑞的发展历程来看，不难发现，凯美瑞运动版的研发，更多地是随着运动型B级车市场的逐渐火热，因应市场需求而作出的“半路出家”。

在运动感方面，并非是整车统一的运动风格，反而是针对某一方面实现了运动。

外观对比：动感优雅 vs 夸张激进

相比较全新凯美瑞运动版的博人眼球的夸张设计，2018款全新阿特兹的外观设计则更加保持了动感优雅的特质。

2018款全新阿特兹全系标配了马自达6.5代产品特有的“天蝎眼”LED前大灯组。灯组造型更窄、更锐利，在带来前卫感与运动感的同时，整体来看，前大灯组造型酷似凝视前方的眼睛，使其具有了激进、凶悍的视觉感观。

2018款全新阿特兹的三条车身腰线，演绎着充满生命力的流线美感和速度感。前翼子板的线条，犹如肩膀，用来衬托负责转向的前轮。以后轮为起点向前方延伸的线条，犹如猎豹用后腿蹬地腾起的样子。

后翼子板的线条，犹如腰部肌肉隆起，营造巨大的推动力。值得注意的是，这三条特征线条源于概念车“韧”，而在量产车型中，只有阿特兹得以采用，这也彰显着阿特兹作为中高级运动旗舰车型的独特地位。

同时，2018款全新阿特兹还全系升级标配了外后视镜驻车自动折叠功能，将转向灯向前方延长，大大提高了能见度及安全性。

驾控对比：驾趣再突破 vs 不再中庸

在驾控感受方面，这次全新凯美瑞搭载了全新的Toyota Dynamic Force发动机，能够实现40%的热效率，同时匹配全新8速自动变速箱，结合全新调校，驾控突破了丰田B级车过往一贯的中庸感受。

而驾控感受对于2018款全新阿特兹来说，则是更加引以为傲。

全系标配马自达最新“黑科技”GVC加速度矢量控制系统之后，2018款全新阿特兹极致的“人马一体”驾乘乐趣实现了再次突破。GVC系统将原有的创驰蓝天发动机、变速箱、车身和底盘悬架实现了统合控制，并以每秒200次的频率检测驾驶者对于方向盘的操作动作。

当驾驶者转动方向盘时，GVC系统将自动细微调整发动机的扭矩输出，使车辆重心前移，增加前轮压力及轮胎抓地力，从而为驾乘者实现更理想的转弯姿态，在提升驾驶乐趣的同时，也为车内乘客营造了一个更舒适、更安心的乘坐空间。

而当GVC系统配合“同级自然吸气发动机之王”，曾获沃德十佳发动机称号的创驰蓝天发动机，和动力输出极为平顺的变速箱，2018款全新阿特兹可以说实现了驾控乐趣的再次突破。

配置对比：豪华科技两不误 vs 科技进化

配置方面，这次全新凯美瑞带来了Toyota Safety Sense智行安全辅助套装：包括10英寸彩色抬头显示屏、7英寸TFT MID行车电脑、PVM全景监控系统以及BSM盲点监测系统。

与之相对的是，2018 款全新阿特兹在科技配置也带来了大幅度的革新与进化，甚至比凯美瑞更胜一筹。

其中，ADD（Active Driving Display平视显示系统）彩色平视显示系统可以显示汽车行驶过程中的重要信息，使驾驶员不用低头就能看到仪表中的信息，最大限度减少视线移动并有效增加行车安全。

2018款全新阿特兹上搭载马自达完整版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，更包括MRCC+SBS+SCBS+FOW+LDW S+HBC+BMS+RCTA+AFS等全套安全辅助功能。

其中，LDW S可以通过感知道路标识线来预测车辆偏离车道并向驾驶者发出警示，大大降低因为车道偏离而引发的事故的可能性。

而HBC远近光切换系统，更能够感知对向车和前车，从而在远光灯和近光灯之间自动切换。使驾驶者能够目视远方驾驶，提高对周围环境的感知能力和辨别度，提供更加广阔的视野，让夜间出行更加安心。

同时，2018款全新阿特兹还搭载了MZD Connect 马自达悦联系统的最新版本。

新一代马自达悦联系统在集成了Apple Carplay功能的基础上，新增百度Carlife功能, 可对应Android手机，使用电话、导航、音乐、语音控制功能，充分体现出2018款全新阿特兹的旗舰产品的地位。

此外，2018款全新阿特兹高配车型还搭载了豪华车专用的Nappa真皮座椅，其所采用的每一张真皮材质，都以零瑕疵的头层牛皮历经上百道工序打造而成，手常触摸到的地方全部使用真皮包裹。

这使2018款全新阿特兹成为25万元区间以内唯一搭载NAPPA真皮座椅的运动型B级车。

市场展望：比翼齐飞 共生共荣

展望全新凯美瑞运动版上市后的运动型B级车市场，一方面，我们即将看到细分市场将迎来比以往更激烈的竞争。但同时，也不应该忘记，随着更多有竞争力的新品加入，可供消费者选择的产品也越多。

相应地，运动型B级车的市场蛋糕也必将越做越大。

在此过程中，2018款全新阿特兹既是领头羊，又是“定海神针”。而在全新凯美瑞加入之后，将和阿特兹形成运动型B级车市场“比翼齐飞”局面。

面对入门级豪华车和SUV的“上下挤压”，2018款全新阿特兹和全新凯美瑞运动版的“一致对外”，也必将引领整个B级车市场向着年轻化、运动化方向迈进。

所以，在功夫AUTO看来，两者今后的市场关系，将会是“共生共荣”。

写在最后

通过对比2018款全新阿特兹和全新凯美瑞的各项产品性能我们不难发现，2018款全新阿特兹依旧是这个细分市场无法撼动的标杆。

与丰田通过TNGA追求企业规模的庞大化相比，马自达秉承“人马一体”的驾乘精粹，以人为本，精雕细琢的2018款全新阿特兹，确实具有贯穿全系列的运动风范。